极星还有没有机会?看完这篇你就懂了! | 车企零距离
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发布时间：2023-03-23 21:55
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时间：2023-06-28 23:59
大家好，我是电动车公社的社长。
2023刚开年，新能源车企们的大新闻可谓是层出不穷。除了多款新车上市/预售/调价的消息会和大家息息相关，也有不少车企近期的大动作会影响到大家的购买和投资决策。当然，其中也不乏小伙伴们感兴趣的事件。
鉴于这些事件无法写成我们日常的深度分析，简短的每日新闻也没办法为大家答疑解惑。作为身处一线的新能源媒体人，社长决定增开一档新栏目《车企零距离》，用问答的形式去“盘问”车企高管们，带来最前沿的独家报道。只要他们讲完大家最关心的话题——
这一次，社长去“盘问”的品牌是极星。
3月17日，极星3正式公布了在中国市场上的售价：共两款车型，双电机长续航版69.8万元、双电机高性能版79.8万元。
相比去年10月，88万元起售的预售价，正式价格降了约20万人民币。
按理说这么大的降幅，多少会得个好吧？结果却并没有多少人买账。
很多人依旧表示“看不懂极星”；
以及对极星3的不看好。
在大家的眼中，不止极星是个十足陌生的品牌，极星品牌下的产品也相当不接地气。
不管是超跑极星1，还是“小而美”的极星2，似乎都不是给普通中国消费者准备的。
（极星1售价145万元）
更别说145万元和30万级别，这二者之间令人匪夷所思的价位差距。
刚好，本次极星3公布正式售价，社长受邀参加针对极星中国总经理冯旦的专访。
冯旦的回答，实际对上述“怪状”作出了解答。
在这篇《车企零距离》里，你能看到这些：
- 极星3为什么降价？极星到底是怎么做定位的？凭什么认为自己是超豪华汽车品牌？极星怎么看待竞争对手和竞品？号称是全球品牌的极星，要怎么服务好自己的中国老家？
当然，如果小伙伴们对极星3或者极星其他车型有问题的话，也欢迎在评论区里留言，社长一定知无不言，言无不尽。
（下文根据专访内容总结归纳而来，由极星中国总经理冯旦回答，电动车公社进行整理编辑）
1、极星3的售价为什么比预售价低？
对于正式售价，冯旦提出了一个不算太新的概念——购买力。
对用户来说，它意味着用同样的钱，能买到什么性能、配置、设计、品牌影响力等等；而站在车企角度，也意味着产品的竞争力。
极星是希望能打造一款在70-100万级具有竞争力的产品的，这才有了极星3。
那么极星3的预售价是怎么来的呢？当时在极星看来，这款车作为目前极星最高端的产品，它有88万起售的价格实力。
这里再简单报一下极星3的基本信息：
中大型SUV、双电机最大功率380kW、最快零百加速4.7秒、CLTC下最大续航670km；
配置方面，全系标配空气弹簧、全景天窗、21英寸轮圈、25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统、杜比全景声环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助等。
尽管从产品的角度看，极星3可能已经具备了88万元起售的实力，然而相比其他有多年积淀的传统豪华、超豪华品牌，极星的品牌影响力还有所欠缺。
所以有的人看来，它会不值88万的售价。
这才有了极星后续跟进的定价策略。冯旦也希望有用户能够接受重新定价后的极星3，让这款车成为一个锚点，好支撑极星后续的产品。
2、极星的定位到底是什么？
极星以往宣传的“北欧风”，说白了就是“Simplicity”直译过来的“极简”概念。
但这种直译方式并不适合中国市场。对中国人来说，极简压根体现不出豪华感。
这也直接影响到了极星的品牌形象树立。
事实上，极星内部对“Simplicity”的定义是纯粹豪华。现在使用的新slogan和之前相比，更加符合极星想要体现的“北欧风”，且带有豪华感。
3、极星会是个怎样的品牌？
冯旦表示，极星更愿意用设计、操控、可持续这三个词来形容自己。
一直以来，设计和操控都是极星的长处，这也是中国市场上对极星认知最强的地方。
（极星是少有的，由设计出身的高管担任全球CEO的车企）
包括细节、体验等各个方面，很多人确实能感受得到极星在设计和操控上的实力。
至于可持续，也就是环保，虽然极星自己一直在强调这一点，但很明显，消费者并不是那么看重，所以冯旦把可持续放在了设计和操控之后。
但随着零碳、低碳等概念在体系化上的完善，如果极星真的把可持续做成了品牌DNA的东西，那么到那时候，可持续就将成为极星品牌上最强的一个标签，同时极星也将成为汽车行业中可持续方向的引领者。
种种标签，都意味着极星日后的定位将会是比肩路特斯、保时捷的超豪华品牌。
4、超豪华？极星的底气在哪？
对于这个问题，极星当然觉得自己还是有实力的。冯旦总共给出了4个理由：
第一个是产品价位。用户对极星的定位感到迷惑，很大程度上是因为售价高达145万的极星1推出之后，跟着的车型是极星2这款在30万元价位的车。
今后这种情况不会再出现了，从极星3开始，极星所有的产品规划都将围绕超豪华去做，不会推出面向下沉市场的产品。
第二个是商业运营模式的变化。极星将从纯粹的直营店，转变为直营+经销商模式。
极星全国现在共有14家门店，到今年年底计划增开的70-80家门店里，直营和经销商的比例大体上将为30%与70%。
这看上去似乎会动摇极星对旗下门店的控制力，但按照冯旦的说法，极星的经销商会采用代理制的方式，走统一销售模式。这能在保证服务质量和口碑的基础上，扩大服务范围、增强极星的影响力。
第三个是服务。极星3的品鉴会上出现了“比邻星”概念。
这个概念现在可以简单理解为，是1V1、私人助理性质，从改变用户生活方式的角度出发去提供高品质、可靠的服务。
在冯旦
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