美国加特林机枪战斗机是哪个型号的

发布网友 发布时间：2022-04-23 18:59

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热心网友 时间：2022-05-02 04:30

A-10雷电，A—10（雷电，俗称尤猪）是单人亚音速攻击机，是目前美国空军的主力近距支援攻击机。主要用于攻击坦克、装甲车群和战场上的活动目标及重要火力点。1967年开始研制，1975年开始装备部队，1984年3月停产，共交付美空军713架。型别有：A型(基本型)、B型(双座全天候型，未批量生产)。
主要意图
　　能对地进行长时间：战地压制与支援、滞空与低空、生存与抗打击、火力持续与倾泻、和信息互通能力。 　　作战半径1000km以上，能挂载多种制导武器。（影响了AC-130炮艇的改装思想）。 　　担当前线空中控制员（FAC），以协调和指挥友邻空军支援地面部队。 A-10攻击机

编辑本段数据
　　翼展　17.53米机长　16.26米 　　机高　4.47米 　　机翼面积　47.01平方米 　　机翼展弦比　6.54 　　主轮距　5.25米 　　前主轮距　5.40米 　　出厂空重　9771千克 　　作战空重　11321千克 　　最大起飞重量　22680千克 　　正常起飞重量　20032千克 　　前线机场起飞重量(带4颗Mk82*和750发炮弹)　14395千克 　　燃油重量(机内)　4853千克 　　最大外挂重量　7250千克 　　最大翼载荷　4.48千牛/米2(457公斤/米2) 　　性能数据(除注明者外，均指以最大重量起飞时) 　　*飞行速度　834千米/小时 　　作战飞行速度(高度1500米，带6颗Mk82*)　713千米/小时 　　(无外挂，海平面)　720千米/小时 　　巡航速度(高度1525米)　623千米/小时 　　(海平面)　555千米/小时 　　实用升限　9144～11000米 　　爬升率(海平面，设计重量)　30.5米/秒 　　转场航程　4850千米 　　近距支援作战半径(留空2小时)　463千米 　　作战半径(侦察)　750千米 　　作战半径(纵深攻击)　1000千米 　　起飞距离(最大总重)　1372米 　　(前线机场起飞重量)　610米 　　着陆距离(最大总重)　762米 　　(前线机场起飞重量)　325米
编辑本段概述
　　A—10“雷电Ⅱ”（有别于第二次世界大战中P—47雷电），是美国费尔柴尔德（
A-10攻击机图片欣赏(20张)又译仙童）公司于60-70年代为美国空军研制的亚音速近距双发单座空中支援攻击机，也是当前美国或西方最好的亚音速攻击机。主要作战目标是坦克群、战场其他活动目标和重点火力点。 　　A-10由美国费尔柴尔德(FAIRCHILD，又译“仙童”)公司为美空军研制的单座双发近距空中支援攻击机。
编辑本段设计
　　A—10从设计开始就确定为亚音速飞机，因为战术攻击作战并不需要太大的速度，亚音速飞行更能提高对小目标的攻击命中率。 　　A—10采用无后掠角的平直近矩形下单翼，机头处有一个用38毫米防弹钢制作的澡盆形座舱，加上机腹另有50毫米厚的装甲，低空飞行生存力很高。 　　全机装甲重量达到550千克，有利于突防。据称，可抗23毫米（苏式）机炮的打击。 　　 雷达
A—10的矩形平尾两侧装有双垂尾，2台TF34—GE—100涡轮风扇发动机并列安装在后机身上方，呈“推进式”结构。 　　主起落架可向前收入机翼前缘的短舱内。
编辑本段制造
　　1966年，根据越南战争的教训，美军提出了研制新型单座近距支援攻击机，以取代老旧的螺旋桨式攻击机A-1的计划，即A-X计划。 　　1967年4月美国空军开始招标，并把标书分送给21家公司。 　　1970年12月18日，空军选定诺斯罗普和费尔柴尔德两家公司制造两架原型机进行试飞竞争。诺斯罗普公司设计的原型机编号为A-9，费尔柴尔德公司设计的原型机编号为A-10。 　　1972年5月10日A-10首次试飞，经过280多次对比试飞后于1973年1月18日空军宣布选中A-10。同年3月1日费尔柴尔德公司获得1亿5930万美元的合同，进行全尺寸研制和制造10架原型机。后因美国国会把拨款减少到1亿零740万美元，因此改为制造六架原型机。 　　1975年2月15日原型机首次 美国A-10攻击机
试飞，同年10月21日第1架生产型飞机首飞。1977年10月形成初步作战能力，装备的第1个作战部队是第354战术战斗机联队，以后相继装备了第355、第81、第174、第434、第10、第23战术战斗机联队和第175、第422、第917、第926战术战斗机群等。 　　1972年10～12月，经过284个飞行小时的全面对比鉴定试飞，1973年1月美国空军宣布A-10获胜。随即与费尔柴尔德公司签订了价值1.593亿美元的合同，制造10架预生产型飞机供研究、发展、试验和鉴定使用，其中6架用于发展试验，4架用于鉴定。同时与通用电气公司签订2760万美元的合同，订购32台配套发动机。 　　1975年10月21日A-10生产型试飞。 AIM-120导弹
A-10攻击机1975年开始交付，1984年停产，总共生产了713架，其中有30架N/AWA-10。A-10的研制费共计3.285亿美元，其中机体及设备2.11亿美元，发动机3600万美元，机炮1100万美元。空军花费的研究、发展、试验和鉴定费约为4.23亿美元。 　　A-10在1982年的单价为960万美元，在美空军中算是一种价格低廉的作战飞机。 　　2005年3月，最新改进的A-10首飞，后定名为A-10C“雷电”Ⅱ。A-10C“雷电”Ⅱ的改进升级是美国空军自1972年以来对现役飞机实施的最重要的技术改造项目，耗资3亿美元。 　　2009年，主承包商洛·马公司将按合同完成356架A-10飞机的升级任务。 　　经过升级改进，已有30年役龄的A-10“雷电”的使用寿命将延长到2028年。 　　她将创下美军攻击机服役55年的记录。A/OA-10开初的使用寿命是8000小时，相当于大约使用到2005财年。计划修改的使用寿命超出12000h，相当于使用到大约2016财年。 　　按最近的长期计划，机群中的A/OA-10要达到2028年，这相当于近似18000~24000h寿命。老机新改、巧省经费，老武备改出新战力，这也是美空军坚持多年的一条发展武备之路。
编辑本段武器
　　主要机载武器有1门30毫米机炮，可容纳 1350颗30mm爆破燃烧弹(HEI)、穿甲燃烧弹(API)， 　　射速为每分钟2100—4200发，主要用于攻击坦克和 电子吊舱
装甲车，威力较大。 　　另有11个外挂架，机身下1个、*翼下2个、内翼段2个、外翼段6个。 　　2枚AIM—9E/J“响尾蛇”空对空导弹 　　4个火箭发射巢 　　6枚AGM—65“幼畜” 　　8颗BLU—1或BLU一27/B燃烧弹 　　8颗MK84激光制导*908kg 　　10—16颗CBU—38/52/70/71/95/97/105子母弹 　　14颗MK82激光制导*454kg 　　28颗MK80激光制导*227kg 　　120颗“宝石眼”II集束*； 　　最大挂载量7258千克。每个挂架的能力是，机身下挂架接2268千克， 　　*翼下技架和内翼段挂架每个挡1587千克，外翼段接架每个挂45千克。 　　特别值得一提的是A—10采用了大量的装甲，具有较高的生存力。 　　该机机身腹部和座舱周围都有钛合金装甲保护，装甲总重550千克。 　　座舱周围的装甲呈盆形，装中厚度38毫米，机身腹部装甲厚50毫米。 　　获说，这样的装甲可承受23毫米高技炮弹的打击。

热心网友 时间：2022-05-02 05:48

那不是战斗机，装的也不是*。你说的应该是A-10攻击机（绰号“疣猪”也有叫“雷电”的）。机头安装的是GAU-8“复仇者”7管30毫米加特林机炮。而安装加特林机*的则是A-37“蜻蜓”轻型攻击机

热心网友 时间：2022-05-02 07:22

你说的是A-10攻击机吧，只有这种专业的对地攻击机才有这种笨重的转管机*。当然，直升机也可安装加特林对地肆虐。

热心网友 时间：2022-05-02 09:14

加特林是自动射击的原理之一，很多武器都使用该原理，比如美国空军标配的火神6管20毫米机炮就是加特林自动原理，著名的A10的7管30毫米机炮也是加特林原理的。

热心网友 时间：2022-05-02 11:22

是不是白色的？ 两个发动机在机身的两侧？ 那是A10攻击机，对地攻击比较厉害