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后来者能否居上?探影与XR-V的全面对比

发布网友 发布时间:2022-03-18 00:21

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热心网友 时间:2022-03-18 01:50

两年前,大众在国内SUV市场投放的车型并不多,甚至于在小型SUV市场并没有提供一款产品,然而这样的市场空白也给了对手先入为主的机会。不过这两年大众开始不断引进SUV车型来丰富产品线,值得一提的就是一汽-大众,从无到有再到SUV布局的逐渐完善并没有花费太长时间。相继推出的SUV车型探岳、探歌都成了爆款,去年年底又将目光瞄准了小型SUV市场,选择将海外版本的T-Cross引进国产,推出一汽-大众品牌内的第三款SUV车型——探影。

后诞生的探影也要面对同级多位选手的围攻,相比之下先入为主的东风本田XR-V已经积累了大量用户,但似乎XR-V此前一路高歌猛进的态势也有所跌停,销量同比下滑较为明显。毕竟当年卖得好也是因为他面对的竞品并不多,最重要的是XR-V的实际的用户平均年龄也以中年群体为主。相信很多预算10-15万元的想买SUV的朋友都不会绕过这两台车,那么今天我们就将两台车进行对比,看看到底谁更值得推荐呢?

#探影更贴合年轻人的审美,XR-V的用户群体整体年龄偏大

探影基于MQB A0平台打造,光是外观就提供了8款车身颜色。此外,还有4种颜色内饰装饰条、4种双色车轮、4种座椅配色可选。另外,还提供了装配R-Line套件的两款车型。从这些也能够看出探影的设计是实打实为年轻人考虑的。

XR-V去年7月份进行的中期改款外观方面变化并不是很大,毕竟这次还不是换代,因此外观方面只做了部分调整,整体轮廓和造型还是与之前一样。

探影的外观设计基本延续了欧版T-Cross的设计风格,前脸浓郁的家族式设计风格自然少不了,作为途铠的兄弟车型,探影在细节设计上做出了一些改变,设计明显要比途铠丰富,甚至可以被称为经过升华的版本。另外,探影是大众旗下首款在国内上市的搭载新车标的车型,也能够看出官方对探影的重视。

XR-V这套前脸设计已经令人非常熟悉了,甚至总是被很多车主拿来画蛇添足,比如说加个前铲啊、贴个红色的防虫板啊,有些被玩坏的意思。另外,只有高配车型上配备LED远近光灯、LED日行灯和雾灯,未免有些不够诚意。 

但需要注意的是,售价同为13.99万元的探影和XR-V,探影则配备LED远近光灯和日间行车灯,XR-V则要到更高配置的车型才会配备,这点不太厚道。

车身尺寸方面,探影比海外版本的T-Cross轴距要长88mm,车身长宽高分别为4194mm/1760mm/1601mm,轴距为2651mm,采用这种短前悬、长轴距的设计理念也是为了进一步增加车内空间,并且全系标配了行李架,让车身看来更协调。

XR-V整体尺寸(长宽高)分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm。相比探影在轴距方面存在一定的劣势,而整体的车身长度要更为修长一些,探影看起来会比较紧凑一些。

车尾方面,两台车都采用了时下流行的贯穿式尾灯,探影两侧的尾灯点亮后的C字造型也特别有辨识度。排气采用了隐藏式设计。另外,探影全系标配泊车后视影像系统,这也是XR-V所不具备的。

XR-V的尾部造型从上市到现在就没有什么改变,即便经历中期改款也只是进行了熏黑处理,现在看起来确实有些脸盲了。

#论氛围营造,探影还是很会玩的

看完外观我们再来看下车内氛围,两台车的大体风格依然区别较大。

探影采用了和海外版T-Cross一致的内饰设计,各项功能上手都很容易,保持了大众一贯的理念。内饰使用了与车身同色的内饰颜色搭配,和当年的甲壳虫一样。

XR-V的内饰设计经历改款后区别很小,反正坐进车里是看不到什么区别的,这款内饰在市场中已经战斗了5年,也别指望有什么新鲜感了。

两台车的内饰做工整体上不错,缝隙均匀,属于合资品牌该有的水平。但内饰材料算不上高档,很多地方都是硬塑料。探影用鲜艳颜色的饰板规避掉塑料感,XR-V也利用缝线处理扳回一城。

探影采用的第二代全新造型方向盘,是国产大众车型中第一款的搭载全新方向盘的车型,握感偏硬,尺寸适中。多功能按键区域集成了语音助手、液晶仪表盘的信息切换以及多媒体调节等功能。

XR-V的方向盘造型就很本田了,同样集成多项控制功能的按键,尺寸稍稍偏大,握起来也是偏硬的类型,相比探影的平底方向盘缺少了一些运动气息。

两台车的多媒体系统同样采用了8英寸的显示屏,探影的大屏流畅度和清晰度都没得挑,内置了CNS2.0系统,支持CarPlay和CarLife手机互联在该套屏幕中,集成了3D导航、倒车影像等功能。此外,还支持MirrorLink手机的交互。

XR-V这块8英寸屏幕是全系标配的,而探影的两款低配车型尺寸略有缩减。遗憾的是只有顶配版本支持Honda CONNECT功能。另外,这套车机系统并不支持Carplay功能,UI设计也是日系车型一个“通病”。

再有一个配置差异就来自仪表盘了。探影采用了新一代Active Info Display全液晶数字仪表,该屏幕能够将地图导航及其他行使信息集成在分辨率为分辨率1280 x 480的10.3英寸液晶显示屏幕中,可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息。

而XR-V则全系没有应用时下流行的全液晶仪表,虽然各项数据也比较直观,但这并不是年轻人所喜欢的。

全景天窗也是时下年轻人所非常热衷的一个配置,在这点上探影会做的更加用心一些。尺寸与奥迪A6L、全新一代迈腾相同,天窗整体开口尺寸为870X1004mm,后玻璃面积约为0.32㎡,天窗可开启面积约为0.4㎡,算的上同级车型中非常大的一款了。

Beats Audio音响系统也出现在了探影上,这可谓是配置下放了。了解苹果品牌的年轻人想必都知道这个音响品牌,系统由6只扬声器和1只低音炮组成,带来更好的听觉感受。

#选SUV,空间够大才是硬道理

大家选SUV的理由之一就是空间,空间大了乘坐舒适度会提高,而且载物能力也会增强,日常用车会更加便利。

探影有着同级较高的轴距(轴距为2651mm),使得前后排乘坐起来并不拘束。图中体验者身高为4450px,头部有着四指的余量,而腿部则达到了两拳的水平,有着不错的表现。另外,中间地板近乎没有什么隆起,中间乘客也能将腿安放。 

XR-V的车内空间也是比较给力的,身高4300px的成年人调整好前排坐姿后,坐在第二排,此时头部空间为一拳两指,腿部空间为两拳。

#账面参数XR-V小胜,实际性能却有不同

动力方面,两台车都分别提供了两个动力版本。探影分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。传动系统匹配6挡自动变速器及7速双离合变速箱。XR-V搭载1.5T和1.5L发动机,传动部分采用CVT变速箱,6速手动变速箱在1.5L低配车型上提供。

探影的1.5L自然吸气发动机拥有113马力,峰值扭矩145牛·米。XR-V的1.5L自然吸气发动机最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米,能够看出这台发动机就是飞度上的那台,i-VTEC技术也让这台发动机原生的功率比较强,装配在XR-V上受整车置备原因百公里加速为11.8秒。而探影的1.5L版本百公里加速时间也要11秒左右。值得一提的是,探影工信部给出的综合油耗为5.9L/100km,XR-V则是6L/100km。

探影的1.4T发动机最大马力150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配的是7速双离合变速箱。而XR-V的1.5T发动机最大功率达到了177马力,峰值扭矩却比探影低了30牛·米,为220牛·米。两台车在实际的动力体验中探影表现更为出色一些,百公里加速为8.8秒,XR-V则为9秒。而这台1.5T发动机的来头可不小,但放在XR-V上的实际表现却要逊色不少。

#德系与日系不同的驾驶质感,你猜年轻人会怎么选?

国内很多消费者认为大众比很多竞品品牌更高级,这样的说法一定程度上也来自行驶感受,更加四平八稳的底盘反馈会明显优于同级的日系竞品,这在现在来看也是一项规律了。

而本田内部没有平台的概念,他们说的是底盘,XR-V使用的是本田的小型车底盘,这个底盘最开始是飞度在用,后来三厢车锋范、小型SUV缤智等也都拿来使用。 

探影继承了德系车一贯的底盘功底,底盘的整体性更强,尤其是在高速行驶的时候给到驾驶员的信心更足,采用了高底盘悬挂系统以及带液压缓冲系统减震器,当避震回弹时,依旧有着大众车型标准的韧劲。

XR-V的底盘与飞度有着非常高的相似点,因此在实际驾驶中底盘的整体性并不是很强,底盘的滤震性能也稍弱了一些,一些细碎的路感会很明显的传递到车内,这样就会让人觉得底盘不够扎实,有一种单薄的感觉。

关于静谧性,两台车的风噪和胎噪控制的都在能接受的范围之内,时速超过100km/h就不那么理想了,毕竟成本摆在这。不过相比之下,探影对于发动机噪音的一直要比XR-V明显好了很多,即便是油门到底发动机噪音也不会被释放的很强烈,但XR-V这台1.5T发动机基本在任何车型上大家都会对噪音进行抱怨,深踩油门发动机干吼的声音传入到车型是非常不好听的。

#编辑总结

综合来看,探影与XR-V都展现出了做爆款的潜质,不过两台车的性格特点差异化非常明显。后来者探影拥有新鲜感十足的外观设计,而XR-V征战了多年市场之后精气神显得有些不足,但外观这东西还是仁者见仁智者见智,您喜欢哪个就买哪个。探影在看起来紧凑的身躯中带来了2651mm的轴距,明显要优于XR-V,两台车实际的乘坐空间都不需要纠结。基于配置和新鲜感,我认为买新不买旧也始终是理性的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田XR-V遇到大众探影,你更喜欢哪一款?

但是要说精致感,还是探影略胜一筹。不过从车身尺寸方面来讲,本田XR-V却要比大众探影大上一圈,而探影又在轴距上更胜XR-V一筹。而在车内空间方面,拥有MM空间设计理念的XR-V在前后排的乘坐空间以及后备厢储物空间上胜过探影。

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不过也有用户反映,探影的车身宽度表现略差,后排坐两人比较合适,三个人就会有点挤。再考虑到探影4194x1760x1601mm的三围规格要小于XR-V,因此后备厢容积表现自然也相对逊色,常规状态下容积仅为367升,最大可扩展至1192升,满足用户日常装载需求大概也不成问题。除去空间实用性,配置层面同样是消费者的关...

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