温度传感器测温仪有何优点常见的测温元件有哪些
发布网友
发布时间：2022-04-23 00:58
共4个回答
热心网友
时间：2023-08-30 18:46
热电偶的测温范围有各种不同的分度号确定，S分度号的热电偶，二等标准的测温范围是1100～1600℃，R分度号的热电偶，其二级标准的测温范围是600～1600℃，B分度号的热电偶，其二级标准的测温范围是800～1700℃，而N分度号的热电偶，其*标准的测温范围为-200～40℃。另外还有K、E、J、T的分度信号热电偶，各测温均不完全相同，但相互间覆盖。
有相关需要的可以咨询OMEGA。自1962年成立以来，OMEGA已经从一个只生产单一产品线:热电偶的厂家成长为在技术市场领先全球的制造厂商，提供10万余种用于测量和控制温度、湿度、压力、应力、流量、液位、酸碱度及传导性的先进产品。OMEGA还为客户提供了完整的数据采集、电加热以及定制设计的产品。?
热心网友
时间：2023-08-30 18:47
对于接触式的温度传感器有热电阻和热电偶：
热电阻的测温范围可达-200℃～＋630℃，一般用于深冷低温设备的测温，比如大型精馏制氧机的精馏塔各点温度的检测。热电阻的特点是随被测温度变化的复现性和重复性的精度较高，一般都可达到0.5％的准确度，远距离传送信号对信号导线的要求不高，三线制的信号导线只要三根导线的长度一致就可满足检测要求。
热电偶的测温范围有各种不同的分度号确定，S分度号的热电偶，二等标准的测温范围是1100～1600℃，R分度号的热电偶，其二级标准的测温范围是600～1600℃，B分度号的热电偶，其二级标准的测温范围是800～1700℃，而N分度号的热电偶，其*标准的测温范围为-200～40℃。另外还有K、E、J、T的分度号热电偶，个测温均不完全相同，但相互间覆盖。因此，热电偶各分度号总合温度测量的分布比单支热电阻更广，热电偶的测温同样能达到0.5％的准确度。不同于热电阻的是，热电偶的信号导线必须用与热电偶基本相同感温电势的补偿导线，且不能混用及极性接反，补偿导线应尽可能不要用中间连接的现象，即使需要连接也不能采取焊接的方法，而是用导线的裸芯相互之间搭接再压实连接，避免其它金属混入信号导线引起检测误差。
采用热电阻或热电偶测温，可深入被测体的内部，可准确地测得被测体的实际温度。
对于非接触式的温度计有红外线温度计、亮度温度计和全辐射温度计：
当物体温度高于绝对零度时，就会以电磁波的形式向外辐射能量，这一过程被称为辐射，所传递的能量称为辐射能。物体辐射能包括各种波长，如X光、紫外线、可见光、红外线等。
红外线温度计就是利用发热物体热辐射的红外线来检测其温度，亮度温度计是利用发热物体辐射的某一个单色的可见光来检测其温度，由于检测具有单一性，其检测准确度最高只有1％。全辐射温度计是基于斯忒樊-波尔斯曼定理，具有接受辐射能力大、灵敏度高等特点，由于是非接触的检测，受环境的影响也比较大。同时，所检测到是发热体的表面温度，与发热体中心的实际温度有一定的差距。但它们都是用于高于1000℃发热体的温度检测，对于高于及超过1000℃的发热体已接近或超过金属的熔点，热电阻和热电偶是无法对其进行温度的测量，在这方面非接触式的温度计具有绝对的优势。因此，非接触式温度传感器一般都用于对高温物体的检测，比如炼钢炉钢包的温度等。对于移动的高温物体，如移动的钢坯，轧制中运动的板材、钢管等。
由于测量的方法和测温的范围不同，它们各有优缺点，物尽其用才能发挥各自的优点。
热心网友
时间：2023-08-30 18:47
热心网友
时间：2023-08-30 18:48
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
