空调滤芯应该如何选择?
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发布时间：2022-04-22 23:12
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热心网友
时间：2022-05-01 19:21
一，空调滤多长时间换一次比较好
1.咱们车内的空气不管是内循环还是空调开启外循环在常规车型中都是经过空调滤芯的，所以空调滤的卫生情况直接关系到咱们吸入空气的质量，空调滤的更换经常会被大家忽视，一般在原厂的保养建议中一般2-3万公里才会要求更换一次滤芯，一般如果驾车比较多的人，基本上1年-1.5年，有些开车不多的车主恨不得2-3年都没有换过
2.空调滤芯的更换一般和周围空气环境和驾车里程和空调的使用频率有关，用车比较多一年在1.5-3w公里的车主，我推荐一年更换两次空调滤，也就是夏天和冬天空调使用之前做好空调的清洁和更换空调滤的工作。
用车比较少的朋友我也建议为了您的健康一年最少更换一次。
3. 一些带有双滤芯的车型，可以3-6个月更换一次外置滤芯，6-12个月更换一次内置滤芯。如B8奥迪A4L Q5 A6L 奔驰 宝马新款X3 X4等。
二.怎么选空调滤？关于怎么选，我从两个方面介绍
1.空调滤材质： 单效，双效（带活性炭），多效（多元酚或者静电层吸附抗菌层等），HEPA pm2.5滤芯（类似空气净化器滤芯）
1）单效：
主要过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体，过滤效果差，但是这种滤芯一般空气流量最大。
2）双效：
双效是一般在咱们所说的单效的基础上，增加了活性炭，起到了吸附外界异味和甲醛的作用，这类空调滤相对于单效的风量会低一些，双效就是一般大家市面上买到的如曼牌cuk 马勒lak系列的空调滤。
3）多效：
多效空调滤一般在双效空调滤的基础上会增加抗菌和静电吸附的材质，通过静电层对微小的颗粒进行吸附，相对于传统的双效滤芯对pm2.5这类的过滤会有明显的提升，抗菌涂层可以让空调滤在潮湿天气下不滋生细菌，这类空调滤相比HEPA的这类注重过滤效果的空调滤可以在风量和过滤性上找到一个平衡点，相对于一些很低端的或者小品牌的活性炭滤芯来说，这类空调滤的活性炭一般用料比较充足，吸附异味和甲醛的效果会更好一些。
4）HEPA滤芯：
这种滤芯在刚开始推出的时候价格还是比较高的，一般是采用HEPA滤芯配上椰壳活性炭的结构，尤其是对于过滤pm2.5的效果很出色，但是相对于前边几种空调滤芯，他最大的缺点就是因为过滤效果的增加，空气的流动效率很差，很多小型车空调鼓风机的风力没有那么大，会感觉用了这种滤芯即便开了很大的档位也没有充足的风量。
热心网友
时间：2022-05-01 20:39
1、空调滤材质： 单效，双效（带活性炭），多效（多元酚或者静电层吸附抗菌层等），HEPA pm2.5滤芯（类似空气净化器滤芯）
1）单效：
主要过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体，过滤效果差，但是这种滤芯一般空气流量最大。
2）双效：
双效是一般在咱们所说的单效的基础上，增加了活性炭，起到了吸附外界异味和甲醛的作用，这类空调滤相对于单效的风量会低一些，双效就是一般大家市面上买到的如曼牌cuk 马勒lak系列的空调滤。
3）多效：
多效空调滤一般在双效空调滤的基础上会增加抗菌和静电吸附的材质，通过静电层对微小的颗粒进行吸附，相对于传统的双效滤芯对pm2.5这类的过滤会有明显的提升，抗菌涂层可以让空调滤在潮湿天气下不滋生细菌，这类空调滤相比HEPA的这类注重过滤效果的空调滤可以在风量和过滤性上找到一个平衡点，相对于一些很低端的或者小品牌的活性炭滤芯来说，这类空调滤的活性炭一般用料比较充足，吸附异味和甲醛的效果会更好一些。
4）HEPA滤芯：
这种滤芯在刚开始推出的时候价格还是比较高的，一般是采用HEPA滤芯配上椰壳活性炭的结构，尤其是对于过滤pm2.5的效果很出色，但是相对于前边几种空调滤芯，他最大的缺点就是因为过滤效果的增加，空气的流动效率很差，很多小型车空调鼓风机的风力没有那么大，会感觉用了这种滤芯即便开了很大的档位也没有充足的风量。
介绍完滤芯种类，我们总结一下
空气质量好，用车比较少，可以选择单效或者双效；
空气质量中等：双效或者多效；
空气质量差：多效或者HEPA滤芯
热心网友
时间：2022-05-01 22:14
热心网友
时间：2022-05-02 00:05
