2021发改委对轻卡蓝牌政策是什么?

发布网友发布时间：2022-04-22 23:45

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热心网友时间：2023-07-27 22:55

2021蓝牌轻卡超载新政：

1、载物大于核定载质量30%以上或者违反规定载客的，一次扣6分；

2、载物大于核定载质量但未达30%的，一次扣3分；

3、车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；

4、车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；

5、车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；

6、车货总质量超过超载计算方式的第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元；

7、有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。

轻卡现状

轻卡的现状用一句话概括：轻卡出口形势一片大好，问题不断要提高质量。

预计十二五期间，我国很可能对轻卡行业实施国Ⅳ以上的排放标准要求，这对轻卡的生产企业来说，将大幅提高生产成本。部分生产技术落后的企业很可能被兼并或淘汰。一系列*的出台，我国轻卡厂商必须注重产品的质量，走创新研发的发展道路。

俗话说“不进则退”中国轻卡曾在国外市场取得了良好的成果，若要持续辉煌，必须提升产品质量，掌握关键技术，提高服务水平，不然则会被取代。

首先，我国轻卡出口市场单一，我国轻卡虽然出口量大，但出口的区域仍然是集中在中东、非洲和拉美地区。

因为这些地区用户的购买力不强，对产品品质要求也不高，我国轻卡企业可以凭借良好的价格优势抢占市场，但随着全球经济化的发展，以印度、越南、印尼等发展中国家的崛起，使原有具备成本优势的中国企业，优势越来越弱。

以上内容参考：百度百科-轻卡