深圳智能公交首次道路试运行,真正的无人驾驶离我们还有多远?
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发布时间：2022-08-16 09:50
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热心网友
时间：2023-10-25 23:06
深圳上线智能公交，似乎让很多人感到兴奋，认为无人公交的时代要来到了。然而事实证明，这也不过是一个噱头。无人公交落地，还是遥遥无期的事情。
本月初，深圳无人驾驶公交车阿尔法巴正式上路的新闻在媒体的热炒下，一时举国沸腾，除了喊出“别了，司机”的口号。随后剧情反转，深圳巴士集团辟谣，是“有人驾驶”，“数据采集试运行阶段”，为高涨的热情泼了一盆冷水。而中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅在不久前的某个论坛上甚至表示，无人驾驶完全替代人类还需75年。无人驾驶公交要落地需要4个方面的支持，基础建设的成熟度、系统科技的稳定度、监管法规的配合度，民众接受程度。法律和*的对接难度要比技术高得多。
深圳的无人公交，并不是真正的无人公交。深圳已经辟谣，还有人驾驶，这给那些为无人公交摇旗呐喊的人，无疑是泼了一盆冷水。事实上，无人公交上路，绝对是一个系统级的工程，可以说是第四次工业*。无人公交要上路，交通法要修改，无人驾驶的事故处理、保险赔付、伦理道德，都是一个绕不过去的问题，没有大家想象的那么简单。同时，无人公交对道路的要求更高，对系统稳定的要求更好，对法律法规监管的配合要求高，还要考虑公众对无人公交的可接受度。
总结：无人公交是一个美好的愿景，但当前我们离真正的无人公交还遥遥无期，技术上、法律上、伦理上都没有做好准备。
热心网友
时间：2023-10-03 22:08
深圳上线智能公交，似乎让很多人感到兴奋，认为无人公交的时代要来到了。然而事实证明，这也不过是一个噱头。无人公交落地，还是遥遥无期的事情。
本月初，深圳无人驾驶公交车阿尔法巴正式上路的新闻在媒体的热炒下，一时举国沸腾，除了喊出“别了，司机”的口号。随后剧情反转，深圳巴士集团辟谣，是“有人驾驶”，“数据采集试运行阶段”，为高涨的热情泼了一盆冷水。而中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅在不久前的某个论坛上甚至表示，无人驾驶完全替代人类还需75年。无人驾驶公交要落地需要4个方面的支持，基础建设的成熟度、系统科技的稳定度、监管法规的配合度，民众接受程度。法律和*的对接难度要比技术高得多。
深圳的无人公交，并不是真正的无人公交。深圳已经辟谣，还有人驾驶，这给那些为无人公交摇旗呐喊的人，无疑是泼了一盆冷水。事实上，无人公交上路，绝对是一个系统级的工程，可以说是第四次工业*。无人公交要上路，交通法要修改，无人驾驶的事故处理、保险赔付、伦理道德，都是一个绕不过去的问题，没有大家想象的那么简单。同时，无人公交对道路的要求更高，对系统稳定的要求更好，对法律法规监管的配合要求高，还要考虑公众对无人公交的可接受度。
总结：无人公交是一个美好的愿景，但当前我们离真正的无人公交还遥遥无期，技术上、法律上、伦理上都没有做好准备。
