请问2020款小鹏G3好不好,城市通勤选择它如何?

发布网友 发布时间：2022-08-16 09:24

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热心网友 时间：2023-10-03 08:25

2020款是小鹏G3的中期改款车型，在外观设计上沿用了2018款的造型设计。整车采用了跨界的设计思路，在保证SUV的空间及视野基础上，增加了更多跑车风格的设计元素，让整车体现出来的气质更加年轻、更加个性、更加运动，充满速度与力量感。在2019年度，小鹏G3还获得了世界著名的“IF”设计大奖。    

2020款小鹏G3好不好，笔者认为可以从电动汽车的几个核心指标来进行评估 

2020款目前在售有两个续航版本，400标准续航版和520长续航版，两个版本分别对应3款配置。其中，520长续航版采用宁德时代的方形硬壳电池包，电芯材料比为NCM 811，电池能量66.5kwh，能量密度180Wh/kg，NEDC续航里程达到520公里。520公里的续航能力不仅在造车新势力中颇为亮眼，放眼同级别车型也是十分出色的存在，选择小鹏G3城市通勤没有“里程焦虑”的困扰，它完全能够胜任这样的工作。    

      

2020款小鹏G3依然搭载了一台最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，百公里加速时间在8.6s。在紧凑级纯电SUV当中，这样的加速度已属于主流水准，和1.5T的燃油车相比也要快上不少，不管是代步通勤还是自驾出行都有不错的动力表现。小鹏G3有3种驾驶模式可调：节能、标准和运动，不同的驾驶模式可以适配到不同的使用场景和工况。在发生城市拥堵的地方，节能模式可以降低动力输出，节约宝贵的电能；在标准模式下，车辆的驾驶特性和普通的燃油车无异，拥有较为均衡的动力；而在运动模式下，小鹏G3会在最大程度上发挥出电动车的性能优势，这个时候加速度会变得更加线性，“油门”更加轻盈 

7月底，小鹏G3给所有车主推送了Xmart 1.5版本的软件更新，而作为软件系统的重要组成部分，小鹏旗下的Xpilot高级驾驶辅助系统也同步升级到了2.5版本。在之前已经开放的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助等功能之上，重点新增了ALC自动变道辅助和TJA交通拥堵辅助等自动驾驶功能。     

      

从9月25日起，小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.6版本OTA升级软件。   

综合这些方面来看，2020款小鹏G3能够满足到你的需求，值得考虑。    

     

热心网友 时间：2023-10-03 08:26

既然你的定位是城市通勤，我先假设你是在南方的城市，如果你在东北的黑河，就当我啥也没说。

好！非常值。

第一点，颜值可以，尤其是红色搭配城市女性。

第二点，科技感，你用特斯拉三分之一的价钱体会特斯拉百分之八十的功能，你说值不值？自动泊车，LCC（路径保持），ACC（自适应巡航），ALC（命令式变道），TJA（拥挤交通辅助驾驶）。够你玩一阵子了。宣称是L2.5了，正在向L2.75迈进（手动狗头）。

老板是互联网出身的，系统肯定没问题，自动驾驶是是除了特斯拉唯一一个可以在线升级功能的，这就是自主研发的好处。目前是国内最好用的自动泊车，参见各种测评。

第三，性价比，十几万，电动智能，还能不停升级，充电比烧油便宜多了，还520续航，要啥自行车啊

综上所示，可以入手。

我是一个电动车支持者，相信未来一定是电动车的天下，一旦电池技术有更大的突破，必然横扫千军。希望国内各个企业能抓住机会，复制一波手机行业的大逆转，这是国内汽车行业弯道超车的机会。

热心网友 时间：2023-10-03 08:26

通勤选这个没问题。通勤最需要的就是方便和续航，续航太低的话总是需要充电，这个肯定是不方便的。2020新款G3的续航达到了520公里，这个续航可以做到半个多月充一次，并且电费很省，一个月电费差不多一百多块钱，比油车又省心又省钱。动力很强，加速性能很强，在面对城市各种复杂的路段和车况的时候都可以轻松应对。如果是为了通勤选选这个车就绝对没问题啦

热心网友 时间：2023-10-03 08:27

我我我，这个问题我会回答。我买的就是2020款最新的G3.已经开了几个月了，也都是通勤，感觉是完全没有问题的。我感觉最大的好处就是ACC（辅助驾驶系统），这个真的特别好用，下班的时候路况不复杂的时候，可以打开这个辅助驾驶，然后自己就可以相对来说休息一会儿，缓解一下一天的劳累。还有就是自动泊车系统，公司附近老是有很多我停不进去的车位，这个系统真的好用哦~

热心网友 时间：2023-10-03 08:27

小鹏汽车毕竟还是小众的车，还是买吉利或者奇瑞或者BYD的比较好，或者CRV

热心网友 时间：2023-10-03 08:25

2020款是小鹏G3的中期改款车型，在外观设计上沿用了2018款的造型设计。整车采用了跨界的设计思路，在保证SUV的空间及视野基础上，增加了更多跑车风格的设计元素，让整车体现出来的气质更加年轻、更加个性、更加运动，充满速度与力量感。在2019年度，小鹏G3还获得了世界著名的“IF”设计大奖。    

2020款小鹏G3好不好，笔者认为可以从电动汽车的几个核心指标来进行评估 

2020款目前在售有两个续航版本，400标准续航版和520长续航版，两个版本分别对应3款配置。其中，520长续航版采用宁德时代的方形硬壳电池包，电芯材料比为NCM 811，电池能量66.5kwh，能量密度180Wh/kg，NEDC续航里程达到520公里。520公里的续航能力不仅在造车新势力中颇为亮眼，放眼同级别车型也是十分出色的存在，选择小鹏G3城市通勤没有“里程焦虑”的困扰，它完全能够胜任这样的工作。    

      

2020款小鹏G3依然搭载了一台最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，百公里加速时间在8.6s。在紧凑级纯电SUV当中，这样的加速度已属于主流水准，和1.5T的燃油车相比也要快上不少，不管是代步通勤还是自驾出行都有不错的动力表现。小鹏G3有3种驾驶模式可调：节能、标准和运动，不同的驾驶模式可以适配到不同的使用场景和工况。在发生城市拥堵的地方，节能模式可以降低动力输出，节约宝贵的电能；在标准模式下，车辆的驾驶特性和普通的燃油车无异，拥有较为均衡的动力；而在运动模式下，小鹏G3会在最大程度上发挥出电动车的性能优势，这个时候加速度会变得更加线性，“油门”更加轻盈 

7月底，小鹏G3给所有车主推送了Xmart 1.5版本的软件更新，而作为软件系统的重要组成部分，小鹏旗下的Xpilot高级驾驶辅助系统也同步升级到了2.5版本。在之前已经开放的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助等功能之上，重点新增了ALC自动变道辅助和TJA交通拥堵辅助等自动驾驶功能。     

      

从9月25日起，小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.6版本OTA升级软件。   

综合这些方面来看，2020款小鹏G3能够满足到你的需求，值得考虑。    

     

热心网友 时间：2023-10-03 08:26

既然你的定位是城市通勤，我先假设你是在南方的城市，如果你在东北的黑河，就当我啥也没说。

好！非常值。

第一点，颜值可以，尤其是红色搭配城市女性。

第二点，科技感，你用特斯拉三分之一的价钱体会特斯拉百分之八十的功能，你说值不值？自动泊车，LCC（路径保持），ACC（自适应巡航），ALC（命令式变道），TJA（拥挤交通辅助驾驶）。够你玩一阵子了。宣称是L2.5了，正在向L2.75迈进（手动狗头）。

老板是互联网出身的，系统肯定没问题，自动驾驶是是除了特斯拉唯一一个可以在线升级功能的，这就是自主研发的好处。目前是国内最好用的自动泊车，参见各种测评。

第三，性价比，十几万，电动智能，还能不停升级，充电比烧油便宜多了，还520续航，要啥自行车啊

综上所示，可以入手。

我是一个电动车支持者，相信未来一定是电动车的天下，一旦电池技术有更大的突破，必然横扫千军。希望国内各个企业能抓住机会，复制一波手机行业的大逆转，这是国内汽车行业弯道超车的机会。

热心网友 时间：2023-10-03 08:26

通勤选这个没问题。通勤最需要的就是方便和续航，续航太低的话总是需要充电，这个肯定是不方便的。2020新款G3的续航达到了520公里，这个续航可以做到半个多月充一次，并且电费很省，一个月电费差不多一百多块钱，比油车又省心又省钱。动力很强，加速性能很强，在面对城市各种复杂的路段和车况的时候都可以轻松应对。如果是为了通勤选选这个车就绝对没问题啦

热心网友 时间：2023-10-03 08:27

我我我，这个问题我会回答。我买的就是2020款最新的G3.已经开了几个月了，也都是通勤，感觉是完全没有问题的。我感觉最大的好处就是ACC（辅助驾驶系统），这个真的特别好用，下班的时候路况不复杂的时候，可以打开这个辅助驾驶，然后自己就可以相对来说休息一会儿，缓解一下一天的劳累。还有就是自动泊车系统，公司附近老是有很多我停不进去的车位，这个系统真的好用哦~

热心网友 时间：2023-10-03 08:27

小鹏汽车毕竟还是小众的车，还是买吉利或者奇瑞或者BYD的比较好，或者CRV