如何装配发动机活塞环?
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发布时间：2022-09-18 16:25
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热心网友
时间：2023-10-22 13:05
会束缚及缩短活塞环的有效密封线，形成弹性基点的早期磨损。使基点断面率缩小、降低或失
去弹性，形成断环或卡环的事故多在弹性基点处。由于密封线的缩短，有压力的气体与燃油均
可经此处窜人曲轴箱，导致曲轴箱气压过高，机油窜人嫩烧室，大量产生积碳，活塞环与环槽胶
结、粘合，动力下降，使用寿命缩短。除活塞环的侧隙与背隙应符合技术条件外，活塞环的开口
间隙对封气、窜油影响很大。装配时，将油环刮片开口对准活塞销孔位置;另一油环刮片开口
错开1800，第三道气环开口与油环开口错开900，即缸体的左侧。第二道与第一道气环开口各
错开900，这样第一道气环开口放在受活塞侧压力最大方向的对面(即缸体装分电器一侧)，这
就避免了第一道气环因受活塞侧压力过大而被折断或卡环的故障。三道环的开口相互错开
900，环口间隙被另外一环900处的最优弹性作用点所弥补。总之，只要尺寸适宜、装配得当，就
能保证活塞环良好的使用效果。回答者：网友
热心网友
时间：2023-10-22 13:06
活塞环容易折断，在安装时应使用专用夹具，如果无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。
1.对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。
2.某些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内，某些锥形环有标记，安装时有标的一面应向上。
3.为避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。装道环的，各开口相隔180°，装3道环的，各开口相隔120°，各道环的开口应和活塞销口中心线相隔45°。
4.活塞环装入活塞后，环上应涂抹润滑油
