为什么有很多人都说日本的车质量差,德国的车质量好?有什么实例么?

发布网友发布时间：2022-09-06 01:31

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热心网友时间：2024-04-18 14:42

谁是德国和日本人？这个问题在国内消费者多年来，德国很大，日本的同行升起，耐压性强劲。事实上，日本和德国汽车已被采取进入国内市场。有很好的认可和声誉绩效。这是家庭旅行的好选择，但有必要说这两款车型是，仍然有明显的区别，不同的优点和短板更明显。

日本汽车对比的优点和缺点

1与德国汽车相比，日本汽车实际上略有外观，早期模型设计更具内在，这是质量和稳定性。它的价值通常是温和的，而这种形状现在是一点点。旧气体，不足以适合国内汽车市场的消费热点。

作为一个例子，凯美瑞和雅阁都在替代，用德国杆Passa，迈腾，这一价值确实在风的底部，拖下了模型的销售表现，虽然它是非常强大的，而且感觉是非常强大的等级，十几代的辅助和班迪凯利外观具有一定的间隙。这并不是说当前的日本车“长是丑陋”，但比较相比，明显公众在全国有多年的公众；

2除了价值之外，日本汽车一般没有折扣，当然，不排除质量品牌的溢价因素，模型终端具有不同程度的程度，但相比之下，日本汽车的价格特别是丰田本田非常强大，凯美瑞上市三年，终端优惠不到5000，而雷克萨斯es的价格也不会下降，终端也有价格上涨，仍然仍有一笔付款，这也得到了力量的认可日本模型。

当然，没有折扣，只能说是一个遗憾，日本汽车相比之下，最大的短板是在奢侈品市场，尤其是超线奢侈领域。在国内汽车市场，德国奢侈品牌的第一行，而日本奢侈品牌，歌曲和英菲尼迪则不是很受欢迎。销售黯淡，唯一的是雷克萨斯，这只是一个热门但只有相对的。它不是德国奢侈品牌的对手，没有品牌能够在超线田中与保时捷比较。

短板是显而易见的，优势是非常突出的：

1，特别是质量稳定，不仅与德国相比，而且在整个行业中，口动表现远远领先。无论是J.D.Power可靠性排名还是所有者的测量反馈，日本汽车都较短，电源组件稳定可靠，耐用性被识别。一辆车还没有十年的问题，没有问题，300,000公里的车型没有修理是日本汽车。

2此外，日本汽车的燃油经济性也受到高度赞扬。汽油版主要基于纱布，由工业和信息技术的燃料消耗数据，数百公里的最低燃料消耗，业主不超过6L/100公里，而混合模型是归属*日本车。多年的技术积累，凯瑞混合版本燃料消耗降低，使用成本大大减少，比其他汽车模型更优秀。

3最重要的是，日本汽车在分部的表现绝对不低估，多次有汽车的潮流，生命周期是非凡的，并且通常是基准和经典的标称名义名义。部分。以*汽车市场为例，Carolla，Sylphy是经过十几种模型的模型，悉尼售出了60多年。在B级汽车市场，Accord and Camry也销售了多年，并且在中型SUV领域，汉兰大域一直在展开，在一级，普拉多的普拉多的影响和认可。汽车没有可补偿的产品。

所以有三个主要优势，日本汽车可以抵抗冷流的影响，这让人们忘记了2个缺点，也面临着新的影响，成为很多消费者。

热心网友时间：2024-04-18 14:42

明显的差别就是日系车省油经济性更好，稳定性小毛病更少，保养也更省钱。德系车做工质量更好，底盘扎实跑高速更稳，工艺复杂小目标会多一些。

热心网友时间：2024-04-18 14:43

首先外观上就有区别，日系车不注重外观，注重内在，德系看着比较大气，日系省油，性价比高，德系稳定性好，价位相对高

热心网友时间：2024-04-18 14:44

日系车比德系车省油，所以出现故障的频率低，并且价格便宜，但是安全系数低。德系车框架结实，动力足，安全系数高，但是故障率高。

热心网友时间：2024-04-18 14:44

与德国汽车相比，日本汽车实际上略有外观，早期模型设计更具内在，这是质量和稳定性。但在国内汽车市场，德国奢侈品牌的第一行，而日本奢侈品牌，歌曲和英菲尼迪则不是很受欢迎。销售黯淡，唯一的是雷克萨斯，这只是一个热门但只有相对的。它不是德国奢侈品牌的对手，没有品牌能够在超线田中与保时捷比较。