为什么买奥德赛的人少?
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发布时间:2022-09-22 03:58
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热心网友
时间:2023-11-24 02:23
奥德赛总体的表现还是不错的,那为什么买的人少呢,我大概总结了几点,首先说一下优点,奥德赛的优点不多,也就那么一两个,其中之一就是省油,也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢,我们大中国 人都有一颗爱国的心,所以日系车我们不喜欢,还有奥德赛的底盘硬,后备箱太小,开了两年多了还有异味,静音效果太差,刹车系统是通病,邮箱太小(只能加45升),还有好多我就不说了,以上只是我个人的感受
不敢买MPV呀,只要你买了奥德赛,gl8之类的mpv。绝对经常有人来借车,特别是节假日,过年过节,身边的同事,朋友,亲戚,总会有各种理由来接车,出门游玩,回老家人多坐不下之类的种种理由。你要是说没车开,不方便,人家会说把他的车给你开,换车开。如果你不借,那么同事会说你小气,朋友说你不够意思,亲戚说你疏远。然后因为不借车,你会在同事朋友中留下一个小气鬼的称号。借车又怕各种问题,车辆违章,各种霍车,各种托底,各种刮擦,最害怕的就是出大事故,亡人最麻烦,如果借车人无法赔偿,需要车主先赔偿,真的很烦。所以宁可买一个大suv,真的需要mpv出游,不如去租一辆了
图一是奥德赛过去12个月的月销量走势。
图二是GL8,奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图。
论销量,奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8,不过,这与GL8采取两代同堂,新老车型一起销售有较大关系。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元,而新款车型定价从28万起,最高到了40万(除了非常小量的Avenir版)。这18-40万这个价格区间,GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择。可以理解为它不是一款车在战斗。
而奥德赛的价格区间较为集中,指导价在23万-30万之间(除掉了非常小众的福祉版)。题主指的奥德赛销量少,应该是针对GL8来说的。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异,直接比较,得出来的结果有一些偏差。
此外,这两款车的定位也有较大差异,GL8主打商务市场,是公务用车市场的销量担当;而奥德赛主打家用市场,是大家庭的最多选择。家用市场意味着竞争对手就要多很多了,消费者选择也很多。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大。20万以上的MPV市场,GL8销量第一,奥德赛第二。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好。
看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的,部分是属实的,但也有很多我相信是键盘党水军所为。比如:别人来借车,外观不 时尚 ,动力肉,铁皮薄不安全,第三排不好进入,CVT打滑,刹车系统是通病等等,作为一万公里的一名用户,这里面许多问题我从没遇到过,许多问题是站不住脚的陈词滥调。
当然,奥德赛也有缺点。一些回答中提到的,噪音,底盘较硬,后备箱空间,存在异味等确实存在。作为一款定位家用的车,这些是亟需改进的地方。
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车型和价位放在那,不是很走量的车,加上同门兄弟艾力绅,也就是加强版奥德赛,后排大天窗和更高的配置抢走了一部分客户。新gl8上市,商用mpv老大地位更难以撼动。老款gl8变成商旅版降价到奥德赛级别,打压将会就更严重。奥德赛总体不太合格的商用车,比较奢侈的家用车,今年估计优惠还会加大,艾力绅优惠也会加大。还有,奥德赛,后备箱,隔音,舒适型这三个商务车硬指标相比别克,都不太合格
1.车价高,gl8经典乞丐版18w裸提,奥德赛贵了6w。
2.空间没有gl8大
3.座椅没gl8舒服,
以上都是乞丐版对比。
好处奥德赛 科技 配置高,发动机和变速箱高,保养和维修省钱,不爱坏,gl8故障率高,变速箱就是个渣。
但跑长途不比gl8省油,,
而且很多车很难开30w公里以上,不会产生过多大费用维修。gl8变速箱30w是个门槛。
奥德赛也出个18w的市场能抢走不少。
之所以不好卖,就是不伦不类,价格不占优,空间不占优,
动力确实奥德赛牛*,不过开商务车有几个是去飙车的,所以真是不伦不类的定位,奔驰出了个30-70w的mpv虽然配置低但够宽大,商务选择高,奥德赛定义家用车,就把价格拉下来
汽油版的奥德赛确实产品竞争力不足,20多万元的价格,搭配的2.4自吸发动机和九代雅阁同款,现在十代雅阁、CRV都用的1.5T发动机或者2.0混动系统,动力很一般油耗也不算低,明显落后了一代。加上奥德赛隔音减震大概和十几万的紧凑型轿车差不多,所以除非是家用七座刚需,一般都会考虑同价位的B级轿车或者SUV了。
混动版的奥德赛基本解决了MPV车型动力、油耗的痛点,改善了隔音减震,基本上达到了B级MPV应有的水准,加上奥德赛固有的优点,本应成为爆款产品,但很可惜,本田提高了同配置的价格,使得一款配置比较齐全的混动奥德赛落地价超过30万了。加之产能不足优惠幅度小,在这个价位已经到了普通品牌的顶峰,和豪华品牌入门级的轿车和SUV差不多了,所以除非是家用刚需,一般都会考虑同价位的豪华品牌轿车或者SUV了。
当时想买mvp的时候,首选也是奥德赛。毕竟市区内开的比较多,省油是关键,而且gl8比较大,停车等各方面不方便。所以剩余选项只有奥德赛和艾力绅了。
因为喜欢奥德赛,所以第一个去广本的4s店去看车。刚去到,转了一圈,没发现有奥德赛的展车,问销售,说没有展车,其他店也没有,而且要买也要等3个月才能提车。问及价钱,就给了张宣传单我们自己看,完全没有介绍的意图,给人感觉就是奥德赛不愁卖,你爱买不买,所以我们灰溜溜的就走了。
接着去到东本的4s店,销售非常热情,不仅有展车看,还能试驾,而且价格有优惠,对比一下奥德赛的价格,智享版下地也要31.8万(因为销售没跟我介绍,不知道还有没有什么价格优惠)艾力绅豪华版跟4s店*了一个8年的保养套餐,也就贵了2,3仟,所以立刻舍弃了奥德赛。
个人感觉,今年奥德赛在mvp市场被艾力绅抢了不少份额,估计也是因为价格优惠幅度不大,等车时间太长有一定关系。
买车这件事本来就是萝卜白菜各有所爱,人无完人,车无完车,买车是拿来用的,各取所需罢了。本人有幸开过一回奥德赛,每次加速都是地板油,恨不得一脚给踹油箱里的那种。说说给我的感受,奥德赛的提速那是绝对没得说,六个成年人提速也不带掉链子的。不得不说鬼子的东西还真能拿的出手。空间灵活够用,尤其第二排,油耗还得看人,像我这么造估计都能赶上坦克的油耗了。再来说说最不能让我忍受的就是整车的隔音,太差,太差,太差。而且车速快的时候车*容易飘。好了就说这么多了,除了真实感受之外,别的咱也不会叭叭。
《车主有话》栏目组曾经采访过奥德赛的车主,根据车主自身用车情况的总结来看,车主认为奥德赛本身除了 车身有点薄、底盘有点薄 以外,在MPV领域里,奥德赛是一辆不错的车。
本田厂商本身就是一个买发动机送车的厂商,地球梦发动机让奥德赛在超车时也比较有信心,这是车主的原话。
奥德赛车主总结视频:
MPV哪家强?奥德赛车主跟你讲
可是为什么买奥德赛的人还是比较少呢?
1. 反观MPV市场车型,GL8、奥德赛、艾力绅三大车型几乎垄断了MPV市场,其中尤其以GL8销量最佳。
2. GL8进入中国市场比较早,老百姓心里对GL8有一种天然的好感。
3. MPV车型更多被使用在公司、*部门作为接待车使用,而国人自家用车买MPV车型的比较少,大多数人都会选择SUV,但实际从使用层面来说,MPV易用性实用性远超SUV。
4. 奥德赛销量不好,可以总结为买MPV车型的多是公家车使用,私家车MPV肯定相对少一点,而私家车选择MPV的大多是拉货用,他们其实更多会选择国产自主品牌,经济实惠一些。
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选车都要按实际需要去选
奥德赛虽然是空间大,外观设计还行,质量不错,口碑好!还能保值,特别新款的奥德赛,都全系采用油电混合动力,减轻你的经济负担!
但是买它的人也不多,因为现在的消费水平来说,这也是一笔不少的开销!老款的油耗市区大概10个左右,跑高速还好点,大概也是7.8个左右!建议买2020款的,比较省油。
就算国家开放2胎*,
现在的人有些都不想生第2个小孩,毕竟想在的生活水平不是你想生就生,一个孩子的开销由出生到大学毕业总得花个70到80万左右,现在的物价飞涨,有必要按实际情况去考虑!家里有矿除外!
奥得赛全系都是7座,乘坐舒适,空间让你满意,如果一家5到7口,建议您买吧!这5座给不了你以上的体验!
对于一个上班族和一家3到5个人来说,真的也不需要那么大的车!毕竟不是每天都坐满的。能全款买的还好,如果贷款的,压力也不小!还不如去选5座的还划得来!!5座车的后期费用比7座的还要少!
所以买奥德赛的人自然会少!