身负14亿的诉讼纠纷，如今财务危机四伏的力帆车企究竟是为何走到这般？
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发布时间：2022-04-22 09:19
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时间：2023-10-24 11:07
老牌车企力帆股份（601777.SH）近年来麻烦不断，业绩暴跌、转型新能源遇阻，资金更是捉襟见肘，公司只得用募集资金“拆东墙补西墙”，不过随着资金状况的恶化，先是3.79亿元募集资金暂时补充流动资金到期无法归还，引来监管的问询函，而后上交所又曝出力帆股份身负多宗诉讼纠纷。
近日，力帆股份发布公告称，公司根据《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，统计了近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)事项，涉及金额合计人民币14.23亿元(其中：未考虑延迟支付的利息及违约金、诉讼费等)。公告显示，上述诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。
除了上述诉讼纠纷之外，力帆股份还分别于2018年7月6日、2018年12月17日和2019年4月16日三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。而力帆股份也曾坦言，目前公司资金流动性偏紧，这笔资金“无法在短期内归还”。而截至2019年6月30日，公司(国内)的货币资金总额虽有53.26亿元，但受限资金总额高达42.39亿元。同时力帆承认，目前公司新增融资较为困难，“短期内无法筹集大额资金”。
连续三年扣非净利润亏损
对于力帆集团来说，危机似乎早有显现。2016年10月，力帆发布公告称，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及*财政补助资金1.14亿元；财政部决定对这2395辆新能源汽车*财政不予补助，并取消了公司2016年*财政补助资金预拨付资格。
“骗补”让力帆股价遭到重挫，公司净利润也创下自其上市以来的新低。再加上近年来各地的“禁摩令”，也使力帆的拳头产品——摩托车销售严重下滑。正是在这样的情况下，力帆的财务问题开始凸显。公开资料显示，截至2018年，力帆集团流动负债账面余额高达187.80亿。4月26日，力帆集团发布2018年年报显示，实现营业收入110.13亿元，归属于母公司股东的净利润2.53亿元，扣非净利润却亏损21.49亿。这已经是力帆连续三年扣非净利润亏损。
值得关注的是，在这样的情况下，力帆招来了不少诉讼纠纷。上述公告内容显示，渤海国际信托股份有限公司向*提出诉讼，请求判决被告力帆股份偿还原告借款本金人民币1亿元，利息、罚息、复利、违约金共计人民币882.7万元，以及诉讼费、保全费、律师费等费用。
而浙江浙银金融租赁股份有限公司也向*提出诉讼，请求判令被告重庆力帆乘用车有限公司立即支付剩余租金1.53亿元，留购款100元，逾期违约金332.43万元、律师费50万元，保全担保费9.36万元，及实现债权产生的差旅费、公证费等。此外，还有多家公司与力帆股份存在诉讼纠纷，不过鉴于本次披露的诉讼案件大部分尚未开庭审理，暂无法判断对力帆股份本期利润或期后利润的具体影响。力帆方面将根据上诉案件的进展情况及时履行信息披露义务，《道哥说车》也将持续关注。
资金短缺再无现金流
除此之外，随着力帆资金状况的恶化，3.79亿元的募集资金暂时补充流动资金到期无法归还，也引来监管的问询函。据了解，早在4年前，力帆股份曾向七名认购对象非公开发行股份，筹得16.63亿元，用于“汽车新产品研发”项目。但随着公司财务压力增加，这部分资金中有4.49亿余元被用于暂时补充流动资金。
根据现行规定，闲置募集资金暂时用于补充流动资金，单次期限不得超过12个月。而力帆控股上述4.49亿元闲置资金，共分三次暂时补充流动资金，最早的一次是去年7月6日，规模3.79亿元。也就是说，今年7月5日这笔资金就到期了。
日前，力帆股份发布公告称，将于7月23日召开股东大会，审议“终止部分募集资金投资项目并将结余募集资金永久补充流动资金”的议案。当天晚上，上交所火速下发问询函，要求力帆股份说明相关情况。最终，迫于相应的审议流程，力帆股份取消了这次会议。
力帆股份表示，鉴于目前国内汽车行业及客户群体正在发生转变，传统燃油汽车竞争加剧，新能源汽车行业也在发生技术革新，此前的募投项目“汽车新产品研发”拟开发的部分车型已不再适应市场需求，所以决定终止，相关资金也将用于永久补充流动资金。而后力帆股份在回复上交所的问询函中称，公司在未归上述3.79亿元元已到期募集资金前，不启动永久补充流动资金相应审议流程。
是否真正实际进行了新产品研发我们不能确定，但已知的是，力帆控股的确挪用了其中的4.49亿元作为补充流动资金，且*力偿还，并试图将结余募集资金永久补充流动资金。对于一家上市车企，3.79亿并不算一笔巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，资金的短缺令力帆到了捉襟见肘的地步。
事实上，力帆的危机远不止于此。日前，因销量惨淡，引发经销商维权，要求退网并赔偿：包括但不限于保证金、建店补偿、返利、销售款等全额返还给他们;全额回收库存车和库存配件及专用工具。随着力帆老掌门人尹明善的退休，力帆这艘大船的千疮百孔逐渐显露出来，而未来它将驶向何处?
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时间：2023-10-24 11:07
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