勒芒24小时耐力赛为什么不能使用转子发动机?

发布网友 发布时间：2022-06-26 13:32

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热心网友 时间：2024-12-03 07:16

转子发动机其实发展了好多年了，最早由德国人菲加士·汪克尔研制成功。但是一直以来没有受到重视，技术还不太成熟。这种发动机体积小、功率强劲（特别是扭矩）、噪音低，但是这种发动机的油耗很高，而且以目前的技术其寿命很低，因为他的磨损非常厉害。在勒芒24小时耐力赛这种对发动机要求极为苛刻的赛事，对后勤的要求很高，如果用到转子发动机，那么对后勤维护来说是一个不小的困难。在这种长时间大功率工作的情况下，转子发动机的寿命和可靠性会降的非常低，特别是在磨损严重的情况下很容易发生事故。追问转子发动机是高转低扭的好不好

追答转子发动机转速都很高，而且扭矩很大。暂时没听说过高转低扭的转子发动机。它比起活塞往复式发动机，最大的特点就在这，燃料燃烧直接对传动轴做功，省却了活塞往复式发动机的转换过程。所以其转速很快，扭矩强劲。我的理解就是转子发动机的高扭矩就是通过高转速获得的，燃料做功直接推动转子转动。

热心网友 时间：2024-12-03 07:17

因为还不成熟，目前量产的只有RX-8。
好处就是体积小。坏处就是油耗贼高。
因为大家都不研究，所以发展没有活塞式的好。
所以到现在，包括马自达在内，基本上都没有用转子引擎，也就无从去用转子引擎。
L型和V型只是排列方式，不能泛泛的说没有它功率大。毕竟，转子引擎也会用在飞机上==
L型用于六缸及以下(宝马的直六)，V型用于六缸及以上。主要是6缸以上汽缸数多，总体积大，如果直列排列会导致体积非常大。还有H型，水平对置，仅有保时捷 和斯巴鲁在用这个方式，好处就是平稳。W型是体积巨大的发动机用的，目前有布加迪和辉腾的W16。

热心网友 时间：2024-12-03 07:17

目前的转子发动机的技术还不是太成熟，而且双转子发动机的功率没有V型和L型的大！
勒芒24小时耐力赛是对赛车发动机的终极考验!所以车队为了考虑到战绩和维护等方面，都不会用这种新型发动机的！
即使是在汽车市场双转子发动机也只是处在一个市场探索的阶段，就像油电混合动力车一样！

热心网友 时间：2024-12-03 07:18

貌似以前用过，马自达系列的。现在是不是规则不允许了不清楚。
往复活塞发动机经过100多年的发展，已经非常完善了，转子发动机的密封始终不太好解决。
单纯为了追求重量功率比的话，涡轮轴发动机更好一些，不过也没见到在勒芒耐力赛中有用涡轮机的。

热心网友 时间：2024-12-03 07:19

转子转不动