工作地点距离比较远，买新能源车能满足代步的需求？
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发布时间：2022-04-22 10:32
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时间：2023-11-01 15:17
每公里5/6美分的通勤里程吸引了太多的C端用户。但是，由于动力电池的技术水平和保修期的不同，有些用户在使用汽车的过程中确实节省了资金，但他们在更换动力时却很愚蠢！动力电池组在使用过程中不可避免地会出现容量线性下降，同时由于内阻增大，放电效率也会发生变化，两者都会影响车辆的后期续航里程。唯一的解决办法是更换全新电池组中的电池。
目前主流电动车使用的是镍钴三元锂电池，这种电池的芯成本可高达1.5K/1kwh。NEDC测试的是续航里程400公里的入门级电动汽车，其电池容量一般在55千瓦小时左右，这意味着一套电池组的成本高达7.5万英镑。车辆使用多年后的保存率的价值是否和全新电池组的成本一样高？行业最低标准是8年12万公里，部分品牌8年提供15万公里。但考虑到家庭代步车的年平均里程，大部分车辆的动力电池组无法降低电池组容量，以满足一段时间内免费更换的标准。至于里程循环，也有很大的冗余。15万km内难以将一线质量的镍钴锰或镍钴锰二氧化锰锂电池的容量降低20%-30%。那么，是否有必要面对更换电力的高额成本呢？
目前提供高标准电池保修服务的品牌近五家，其中以比亚迪为标杆提供无限电池终身保修。后期无论车龄多长，或者车是谁的，只要是比亚迪品牌的新能源车，都可以享受这项服务。吉利/传祺等品牌提供第一个车主，或者分阶段提供无限终身保修。所谓第一车主，是指第一个落户新车的人，然后只要不交易就可以免费换车；但车辆作为二手车出售后，电池保修只能按照8年或者15万的标准来保证。这是为数不多的真正能省钱的电动车选项之一。上班路程40公里，往返路程近90公里。目前市面上大部分车都能达到要求。
因为天气冷所以冷，因为暖空气的功率比较大所以冬天耗电比较多。如果你开暖风车，千万不要开太久。当然，如果你单位附近有充电桩，性价比更高。如果偶尔想开200公里以上，建议买一辆续航里程400公里以上的车。几年后，如果温度低，续航能力就不是很确定了。从维持新能源车价值的角度来说，二手车市场显然不欢迎，因为大部分新能源车都有很多衰减，所以价格上不去。另一方面，新能源汽车的高价也*了其销量。虽然新能源汽车的技术发展迅速，电池的能量密度也有了很大的提高，但在成熟性和便捷性方面，新能源汽车与传统燃油汽车仍有很大的差距。
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时间：2023-11-01 15:17
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时间：2023-11-01 15:17
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时间：2023-11-01 15:18
