中国履带式装甲步兵战车的外形有什么特点？

该车外形与M113车族相似。驾驶员在车体前部左侧，动力舱在其右侧，载员舱在车体后部。车体铝装甲焊接结构，前部、两侧和后部均有附加钢装甲，并用螺栓固定。在附加装甲与主装甲之间填有网状聚氨酯泡沫塑料，用以提高车辆在水中行驶时的浮力。

该履带式装甲步兵战车源于美国M113装甲人员输送车，融合了M113A2、M113A3及AIFV的部分特性，特别针对台湾省环境进行了改良。其外观设计与M113车族相似，驾驶员位于车体前部左侧，动力舱位于右侧，载员舱则设在车体后部。车身采用铝装甲焊接结构，增强防护力。额外的钢装甲分布在车体前、侧和后方，通过...

该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队...

NVH1履带式步兵战车是一款重量达到16吨的装甲车辆，能够承载包括车长和8名士兵在内的总共3+8人的团队。动力系统前置，车辆的主体特征是配备有一个位于车辆后部稍偏左的双人炮塔。车体和炮塔由高强度装甲钢板精心焊接，确保了出色的防护性能。车辆后方设计为载员舱，配有后门供人员进出。车体顶部和炮塔顶部...

车体外形较为高大，车首前下方安装有大型防浪板，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口，具有较佳的浮渡性能。该车继承了中国履带式装甲输送车/步兵战车一贯的设计风格：前下装甲和前上装甲使车体前端呈楔形，前下装甲以大倾角向内倾斜，前上装甲以小倾角向内倾斜，一直延伸到车长处炮塔座圈前沿。车首...

AIFV履带式装甲步兵战车采用铝合金焊接结构，特别强化了防护性能，其车体装备有FMC公司研制的间隙钢装甲，通过螺栓与主装甲相连。这种装甲中填充了轻质的聚氨酯泡沫塑料，增加了车辆在水上的浮力性能。驾驶员位于车体前部左侧，配备了4个M27昼间潜望镜和一个可转换为被动式夜间驾驶仪。车长则在驾驶员后方，有...

YW309履带式步兵战车的结构设计独具特色，其战斗总重达到了14.7吨，可容纳包括驾驶员在内的3名步兵和8名额外人员。动力系统前置，炮塔则位于车辆后方，稍微偏向左侧，保证了操作员的视野和战斗效能。车体与炮塔采用高强度装甲钢板焊接技术制造，确保了车辆的防护性能。车辆的后部专为载员设计，配有后门，...

国别：中国 名称：YW309步兵战车 YW309 Infantry Fighting Vehicle 研制单位：中国北方工业(集团)总公司 China North Industries Group 概述 该车是在YW531H(85式)装甲输送车底盘上发展的，是531履带式装甲车族中的成员，主要用于步兵协同坦克作战。结构特点 该车战斗全重14.7t，乘载人员3+8人。动力...

OTOC13履带式步兵战车车体采用铝合金焊接结构，车体前部和两侧上部倾斜较大，以在限定的重量内获得最佳的防护性能。为增加防护，车体前部和两侧装甲通过螺栓与附加装甲连接，可防穿甲枪弹和炮弹破片，例如在100mm以内距离上可防12.7mm穿甲弹。奥托·梅拉拉公司设计了一种重量较轻、防护性能更好的附加装甲...

车体和炮塔均由高强度装甲钢板焊接而成。车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，车体和炮塔顶部还开有顶窗。单人炮塔上的主要武器为1门73毫米低压滑膛炮，弹药基数40发，全部装在炮塔内，自动装填，7.62毫米机枪与火炮并列安装，弹药基数2000发。安装1个红箭-73型反坦克导弹发射装置，全车共4枚导弹...