弹射座椅是否需电源?

发布网友 发布时间：2022-06-12 13:01

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热心网友 时间：2023-10-09 08:08

弹射座椅是不需要用电源的，有的是用高压空气释放以后的压力将座椅弹起。
弹射座椅是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。
弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力，但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款“0代弹射椅”终告失败。及后科学家利用火箭动力，成功研发“1代弹射椅”。及至现代，弹射椅已为全自动程序装置，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完
世界上所有的弹射坐椅都具备零零弹射功能，就是说零高度零速度的条件下100%的弹射成功。 先有以压缩空气为动力的弹射坐椅，后又研制了以火药为动力的弹射坐椅。
虽然21世纪初世界上所有的火箭弹射座椅都具备零高度零速度的条件下弹射并成功开伞的功能，但飞行员能否安全着地，还受很多因素的影响，例如飞机速度、角度，弹射角度等等，所以说弹射座椅只是一件尽可能保证飞行员生存几率的工具，并不是绝对安全的逃生设备

热心网友 时间：2023-10-09 08:09

弹射座椅（Ejection seat）是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。 弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力，但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款“0代弹射椅”终告失败。及后科学家利用火箭动力，成功研发“1代弹射椅”。及至现代，弹射椅已为全自动程序装置，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完成。

中文名称
弹射座椅

外文名称
ejectorseat

英文
（Ejection seat）

定义
飞行员在紧急情况使用的救生设备

发明时期
第二次世界大战期间发明

使用人群
飞行员

发展历史

第一次世界大战中，各国开始为作战机飞行员配备降落伞。随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的危险。德国首先开始了对能把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。

在1938年德国曾试验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到实用要求。后来又研制了以压缩空气为动力的弹射座椅，尽管装备了德国的军用飞机，但性能还不够理想。于是他们又研制以火药为动力的弹射座椅。

他们用亨克尔─289和道尼─335型军用飞机进行试验，将改装后的高射炮药装置在飞机座椅上，利用弹药爆炸的力量将飞行员和座椅一起弹射出机舱。

1940年进行了地面试验，成功地把试验人员从地面的飞机里弹射到空中。后来又经过飞行弹射试验，达到了实用要求，于第二次世界大战结束前装备了空军。

战后，以火药为动力的弹射座椅在不断改进，到50年代，已在喷气式飞机上普遍使用。为解决低空救生问题，美、英等国在50年代又相继研制出火箭助推的组合动力弹射座椅。

60年代，为使高空高速飞行中的飞机驾驶员跳伞时免受高速、低温、缺氧等因素的伤害，美、苏两国在弹射座椅的基础上，又首先研制成功密闭和半密闭式的弹射救生系统。

俄制ka52攻击直升机
70年代初，美国试验了可飞弹射救生系统，座椅离机后变为可控飞行器，飞行一定距离后，人椅分离，开伞降落。各国主要战斗机上多为敞开式的火箭弹射座椅，其救生性能一般可满足飞机在零高度、速度为─1200公里/小时条件下的救生要求。

由于飞现代战斗机的性能越来越优越，对弹射座椅的要求也越来越高。但真正闻名世界的，还是俄制K36型弹射座椅。它的性能是经过实战证明的。

弹射座椅不仅仅是喷气式战斗机的专利，俄制ka52型攻击直升机也装备弹射座椅。当飞机被击毁或发生严重机械事故时，设置好的小型雷管可以把共轴反转的旋翼炸掉，然后两名驾驶员分别向两个方向弹射逃生。当然，只有俄罗斯的ka52具备弹射座椅。

热心网友 时间：2023-10-09 08:09

现代弹射座椅普遍做到了“双零弹射”，意思是零高度、零速度，弹射，没问题——也就是说弹射包线大。

但有些先进的弹射座椅包线可以更大：

不仅双零没问题，甚至某些比较极端的飞行姿态下，飞行员也可能成功弹射——比如，弹射时，飞机并不是水平状态的、甚至有些“倒扣”，即使这样，先进的弹射座椅也可以把人弹出去然后再在空中拐个弯，飞到足够的高度，再开伞。当然，飞机倒扣的时候如果高度真是绝对意义的“零高度”了，那飞行员肯定玩完了，因为他会被弹射座椅像炮弹一样发射砸到地面上——还不如不弹射呢——要想能拐弯，至少要留给人家弹射座椅一点拐弯的高度和余地啊。

网上搜苏27、米格29坠机弹射的图片，应该有很多，有很多非常震撼的。

但我能想到的，最能体现弹射座椅性能的一个例子是，2010年7月23日，一架皇家加拿大空军的CF-188A（加军版本F/A-18A）在航展预演时的坠毁。

下图：飞机坠机前、飞行员弹射时，飞机整个机体几乎垂直于地面，座舱盖被抛开，飞行员时几乎水平被弹出的。

下图：左上-飞行员弹出后，弹射座椅立即转向，由水平而改为向上；右上-人椅分离，成功开伞；左下-成功开伞，飞机触地；右下：剧烈爆炸，一团火球。

最终的结果时，飞行员成功生还。

上面5张图片还原了弹射座椅发挥作用的整个过程，实际上这一切都是瞬间发生，可谓电光石火。

PS，出事的这架飞机是皇家加拿大空军CF-18表演队的，是整个RCAF战力和颜值担当。除了飞行表演本身，该表演队飞机每年一换的主题彩绘涂装也是一大看点。

热心网友 时间：2023-10-09 08:10

还是做也可以需要电源的，如果有电源的话，那么它的这种可能会更好一点。

热心网友 时间：2023-10-09 08:10

需要能量，看用何种方式提供弹射足够的能量都可以满足需求。以后可能会有比电能更好的能源。