聚光灯下的国潮,荣威RX5 PLUS,谈谈自己的用车感受!

发布网友发布时间：2022-06-14 23:54

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热心网友时间：2023-10-21 21:57

在万达偶遇一辆梦想中的SUV，忍不住拍下照片。说真的国产车和合资品牌的差距正在以肉眼的速度在减小，于是便苦口婆心的给广大爱国青年列出了一些荣威RX5 PLUS的优势供他参考，希望对大家的买车之路起到一定的积极作用。于是，一通“安利”就此开始。

作为首款换装全新LOGO的车型，RX5 PLUS整个前脸一改往日的大镀铬，而是采用了很多菱形的编织纹理，配合一道荧光色的点缀，直接延伸至两侧LED大灯组内，设计感非常强。下方还采用了一些运动风格的包围，突出的就是一个字“飒”，即便是我这样的“伪”年轻人看了都非常心动。

作为销冠车型的中期改款，PLUS更像是一次RX5内外的升级，不单是配置的多寡。而消费者对于中国品牌紧凑型SUV的诉求，无非是看着有档次，内部空间大，再加上不错的行驶品质和一张A4纸也写不下的配置清单，从这些方面来看，RX5 PLUS做得都不差。

除了颜值，这款车给我的另一个惊喜就是“大”。虽然在紧凑级国产SUV中，4571mm的长度很一般，2708mm的轴距也并不占多少优势，但实际体验来看，175cm的我还有将近3拳的腿部空间，还是让我非常惊讶。

车身侧面整体的曲线会更加柔美一些，一条上扬的腰线从前车灯一直延伸到尾灯，并呈现出俯冲的姿态，配合19英寸的“大脚”，熏黑轮毂，显得运动感十足。

实际体验来看，确实是一款动力不错的车型，但是不会让你有太多的惊喜就对了。此外，悬架在中低速的情况下，对路面的过滤很彻底，能吸收绝大部分的震动，是一辆更偏向家用属性的车。

第二代“蓝芯”发动机采用350bar的燃油喷射压力，在满足国VI排放的同时，最大扭矩相比之前车型有所提升，最终的账面数据为173马力和275牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

整体的底盘感受更像一辆欧洲车，悬架在老款舒适的主旋律下，加入更多“韧”的元素，大的冲击经过减振器和弹簧的化解，传递到车内的冲击很柔和，即便起伏路面大的抛跳，悬架对于车身的支撑也表现出了高水准。

騒气的黑色中网，如果购车可以让4S店加装一个 RX5的小标~超级亮眼！！

新LOGO依然以盾型、双狮护华表和字母R为基本元素，内部图案采用了立体电镀工艺，立体LOGO的底纹采用倾斜的3D激光纹理，十字格在不同受光面呈现的光泽效果各不相同，并采用了单色处理。

尾灯有淡淡的熏黑效果，同样与车头呼应，也采用饰条贯穿车灯的设计风格。其他设计就很中规中矩了，不过这种黑化的风格看起来酷酷的，因为在我印象里，之前大街上的RX5大多为蓝色和白色。

值得一提的是，这款车搭载的是米其林PS4的性能胎，市场价将近1900块一条，可以说荣威这一次是真的下了血本了，诚意十足。

挡把区域的地台位置上移，让手肘可以自然垂落在扶手箱上，下方空间得到利用，多增加了一个储物区域。

深抠细节，它的内饰延续了上汽乘用车舍得下本的作风，不像一些合资品牌那样，受制于成本的控制，大量使用硬塑料。中控和门板的上部/中部均使用软质材质包裹，大面积软质材料和缝线的应用，的确可以提升视觉和触觉的高档感。

全新斑马VENUS智联系统，采用联发科MTK芯片，并增加了AI语音自然连续对话、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象等功能，并支持驾驶员常用的导航为主和多功能分区的2种界面布局的切换功能。

时至今日，尽管国产车和合资品牌的差距正在以肉眼的速度在减小，国产品牌甚至在很多地方都要做的更好，但依然会有部分消费者会对国产车存在偏见，不妨试着给国产车一个机会，去多了解一下，或许会有惊喜也不一定。