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链条传动和皮带传动的区别

发布网友 发布时间:2022-12-05 10:41

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热心网友 时间:2024-01-01 07:12

汽车的正时系统一般分为两种:皮带传动和链条传动。过去只有少数高端车型采用链传动,现在很多低端车型也采用链传动。可能很多人买车前都会注意这方面。皮带传动和链传动有什么区别?皮带传动和链传动哪个更好?

它们之间最大的区别就是材质不同,因为同步带是橡胶材质,容易老化断裂,而链条是合金材质,在车辆报废时不会断裂。要说你的车是同步带还是链条带,其实很简单,看看正时系统的外壳就知道了。如果外壳是塑料的,就是皮带传动;如果外壳是金属的,那就是链传动。

正时皮带

优点:目前正时皮带技术在发动机上已经使用了很长时间,不仅成本低,而且技术非常成熟。使用时噪音低,传动时阻力和惯性小,能提高发动机的动力性能和加速性能。

缺点:由于同步带的原材料是橡胶,还具有易老化的特点,故障率高。如果要更换皮带,需要更换张紧轮和惰轮,甚至有些车甚至需要更换水泵,所以车主的车辆成本相对较高。皮带更换周期一般为3年或6万公里,具体更换周期以维修手册为准。

定时链

优点:正时链条最大的优点是使用寿命长。大多数车辆即使报废也不会断裂,故障率相对较低。车辆不容易因为正时 传动系统 故障而发生故障,所以更省心。

缺点:随着使用寿命的增加,链条会加长,导致异响。如果更换,成本会更高,一次要花几千。然而,在实际车辆中,带有正时链条的车辆很少出现故障。此外,由于链传动的阻力和惯性大,从某种角度来看,会增加油耗,降低性能。

至于哪个更好,从汽车使用的长远角度来看,正时链条的优势确实大于正时皮带。但是我们买车的时候,正时传动是链条还是皮带不是主要考虑的。主要考虑的因素包括汽车的变速箱、发动机和底盘。如果把买车作为上下班的交通工具,买车时可以注意汽车的燃油经济性和配置。
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