走美国线哪些船公司比较有优势?

NORASIA船公司：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的...

EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K-LINE、YML、APL、COSCO、HMM、MAERSK船靠美西基本港船公司船期：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）

达飞的EXX快船是达飞海运的精品航线，时效接近美森，且宣布暂不涨价，是卖家的热门选择。万海快船是亚洲规模最大的船司之一，提供多条挂靠港口的航线。ZIM以星快船以其12天直达洛杉矶的快速服务受到关注，而EMC长荣快船在华南地区有着重要地位，提供13-15个工作日提取的优势服务。COSCO中远海运推出美线直客...

赫伯罗特船公司以其在特定航线上的优势脱颖而出。在美洲到欧洲的南守背穿航线中，HAPAG-LLOYD显示出最强的实力。北美、非洲和南美的航线也受到一定认可，尤其是MSK在北美和非洲的表现尚可。中海的南韩美加欧地航线虽然不错，但整体优势不明显。其他公司如COSCO在欧洲代理网络广泛且服务好，而OOCL专注于日本...

但是在美西线来说，各家都有很强劲的优势的，其中OOCL所属的GA大联盟的价格优势和船期速度是最高的，COSCO和CSCL这种国有企业出口的优势有一点，但是没有进口的优势。天底下没有服务最好，价格最优的，主要还是看你的货量以及最终POD形成的多式联运的成本的高低。参考资料：船公司专业人员 ...

美西地区的卡派以性价比高而著称。抵达洛杉矶的船公司众多，包括美森、COSCO、OOCL、EMC、CMA、以星、CUL和万海等。目前市场上，美森、COSCO、EMC、以星是最具认可度的船司，货量大，服务稳定。CMA达飞的EXX航线在性价比方面不占优势，特别是在港口未出现拥堵时，时效性不再具备明显优势。CUL船司今年...

各大船公司优势航线一览 马士基，英文名称MSK，总部丹麦哥本哈根，成立于1904年。优势航线以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区。地中海航运，英文名称MSC，总部瑞士日内瓦，成立于1970年。航线遍布全球，目前地中海航线走的不错，美线以及中南美走的还行。法国达飞，英文名称CMA CGM...

TPC航线对美国整柜海运具有更多优势，同一航次中柜量越多，提柜速度越快。没有自己的海外仓和尾程能力，中联航运无法签订此类合约。CUL-TPC航线2.0的优势包括：1. 固定船：中联航运投入7艘RJ系列集装箱船，装载量在4250TEU，属于中小型集装箱船，具有航速快、装卸快、灵活等特点。2. 固定码头：美国...

KHL： 日本 台湾 南美东西 西非 （建恒海运有限公司 建恒海运 KHL）YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.（阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML ）北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,...

马士基超级牛B的，都以指定货居然，而且价格比不便宜，阳明的话还算不错的。其实每个船公司都有大的优势航线的。关键还是二点，就是楼上所说的，一个是价格，一个是船期。各船公司基本港 欧洲基本港 中海： 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛 COSCO： 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒...