网约车司机争夺战开打,花小猪推出全天免抽成,每单只收取1.5元

发布网友 发布时间：2022-11-10 18:11

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热心网友 时间：2024-04-11 01:17

你以为网约车行业司机争夺战已经结束了？实际上并没有，网约车观察8月14日消息，花小猪将从8月20日开始， 在深圳、重庆、苏州、哈尔滨等78个城市实行免佣，实时（顺路单除外）单， 每单只收取固定的信息费1.5元，司机是跑多少拿多少。

与以往不同的是，本次花小猪推出的免佣是全天免佣模式，也就是说一整天任何时间段都是不抽成的，每单仅收取1.5元的信息费。

从花小猪的宣传海报上可以看到，本次免佣几乎覆盖到了所有已经开通花小猪的城市，而这一免佣*的出台无疑对于当下刚刚退火的网约车行业再次带来重重一击。

随着滴滴被下架APP并被暂停新用户注册，花小猪便成为了滴滴重点推广的产品，从这次花小猪推出全天免佣来看，滴滴确实将发展重点转移到了花小猪上。

一直以来花小猪都因为价格低，不垫付被司机吐槽较多，但是从7月份以来，花小猪先后上线了订单垫付、飞涨卡、以及尖峰时刻订单涨价等活动，又从新吸引了大批司机加入。

部分司机感慨，以前花小猪订单都是一口价订单，免佣以后价格跟快车一样，甚至还更高，如果滴滴同步推出小猪能量卡，流水卡之类的活动，那么花小猪的价格将会是目前各大网约车平台中最高的了。

其实关于免抽成这个活动，高德打车是最早提出这一计划的，去年9月高德打车就曾联合出行合作伙伴在业内推出“早高峰免佣”计划，随后多次节假日推出免佣。

今年7月份滴滴APP下架之后，高德免佣联盟再次高调宣布推出暑期免佣季，7-9月暑期工作日早高峰持续免佣，并且还推出多种形式免佣活动。而重新上架的美团，也推出了新手司机7日免佣活动。

而免抽佣给司机带来的实惠也是真实可见的，免佣仅解决了司机对于平台抽成问题质疑的痛点，还提高了司机的收入，同时平台也能够快速吸纳到稀缺的运力资源，短期来看对于平台和司机都是双赢的。

随着最近一个月整个行业都陷入订单荒的情况下，花小猪再次掀起免佣浪潮，对于网约车司机来说毫无疑问会从中赚取更多的福利。

滴滴在接受调查期间，一直没有太大的奖励*变动，很多司机都流失，司机们都是哪个平台给出的奖励大，福利大跑哪个平台，花小猪免佣模式一出，又有众多司机倒戈跑花小猪，毕竟哪个平台有钱赚价格高才是我们关心的。

根据苏州车友提供计价规则我们可以看到，里程费，时长费基本没有变化，但是起步价是上涨了。

目前起步价7.1元，新的计价规则起步价涨到了9.3元，而7月份涨价前起步价仅仅只有6.1元，涨幅非常大。

受够了高抽成，受够了某些平台打着免佣的幌子却诸多*，花小猪的这次不限时免佣，提高运价，可谓诚意满满。

在这种网约车平台抢夺司机争夺战中，要想留住司机接着跑，平台必定只有加大奖励*才能吸引司机的加入，也只有多个平台不停的对峙，司机才能从中赚取更多的费用，如若只有某个平台一家独大，司机就犹如砧板鱼肉一样任人宰割了，毫无权益可讲，每天只能受着被平台压榨剥削的下场！

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