火花塞多久需要换一次?

发布网友发布时间：2022-11-19 16:43

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热心网友时间：2024-10-24 15:12

一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次使用周期最短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换使用周期最长。但这只是一些参考数值具体还要根据火花塞的使用情况而定。火花塞出现了损坏需要更换时的征兆：1、车辆启动困难：具体表现形式是发动机需多次点火才能启动且如果发动机处于怠速状态下极易出现熄火情况。2、发动机怠速抖动：当发动机处于怠速状态下时如果出现了明显且有规律的抖动就有可能是火花塞出现了问题。当然怠速抖动极有可能是积碳等问题引起这就要前往4S店或者维修店逐一进行排查。3、车辆加速无力：当需要急加速时却发现发动机力不从心并同时伴随有发动机的抖动和油耗增加这也有可能是火花塞出现了问题。

热心网友时间：2024-10-24 15:13

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压力升高而得不到平衡。