中国自主品牌正在实行的“淘汰制”到底是什么?
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发布时间：2022-11-23 15:28
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时间：2024-12-04 06:30
淘汰制就是不足年产量不足20万辆的车企则会面临洗牌，其他品牌将会慢慢赶超。
目前自主品牌正在面临最为严酷的“淘汰赛”，自主品牌乘用车40%市场份额这条红线已经失守，而不足年产量不足20万辆的车企则会面临洗牌，届时国内自主品牌市场会呈现出新的市场格局。此时，自主品牌必须积极自救，寻找新的出路，例如大力发展新能源市场、品牌和车型向上提升尝试进入中高端市场，扩大市场占有率等举措才能在残酷市场中生存。
据不完全的统计，目前国内市场约有100多个乘用车品牌，但是大部分车企年产量规模不足20万辆，同时还有源源不断的新能源品牌诞生。在国内车市快速增长期间，这些年产量不足20万的车企还有一定的存活空间，不过当市场情况不好时，这些车企就面临生死存亡的阶段，同时也对自主品牌市场占有率造成了影响。现阶段，自主品牌大部分的产品还都集中在入门级或者低级别的车型，而中高端市场方面，自主品牌还一直处于努力尝试阶段，中高端市场的失利也是导致自主品牌市场占有率降低因素之一。
另外，据了解国六排放标准的提前实施，也一定程度上影响了自主品牌整体销量。对于合资品牌来说，国外已有符合排放标准的技术，只需引进国内并加以改进便可轻松符合国六排放标准。但对于自主品牌来说，很多车企都需要投入大量的资金来进行技术改造。
此外，还有部分规模较小的车企，想要从国五排放标准升级到国六排放标准还是一件比较困难的事情，而它们的销量或多或少的会对自主品牌市场占有率造成一定影响。
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时间：2024-12-04 06:31
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时间：2024-12-04 06:31
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时间：2024-12-04 06:32
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