为何自动驻车故障陡坡缓降故障
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发布时间:2022-11-17 07:53
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时间:2024-12-06 17:18
自动驻车故障与陡坡缓降故障的原因如下:1、驻车制动器操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响,或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。
应该需要电脑检测查原因。
车开半年出现陡坡缓降故障,后来隔天、天出次,前几天又出现发动机故障灯。
到4S店检测后,换个抑制器开关,就,并且感觉车加油平顺、有劲。这个开关在进气过滤器前方,需要把过滤器拆来才能换有以几种原因:
1、PT-CAN相关线路或某个节点存在故障。
用故障检测仪检测,电子驻车控制模块(EPB)中存储1个当前故障代码,为“U111281 ESP CAN信号失效”;车身稳定控制模块(ESP)也存储1个当前故障代码,为“U100104 CAN被动错误”;发动机控制模块(ECM)中存储2个历史故障代码,为“U01018与TCU失去通信”“U012687与SAS失去通信”;其他模块无故障代码存储。分析故障代码,推断PT-CAN相关线路或某个节点存在故障。
2、网关内部电路虚接导致网络电压偏。
测量蓄电池电压,未接通点火开关时电压为12.6V,启动发动机时电压为10.9V,充电电压为14.3V,说明蓄电池正常。根据维修经验,决定先排查SAS(安全气囊模块)网络电压。断开SAS导线连接器,测量其端子2(CAN-H)电压,为2.73V,端子3(CAN-L)电压为2.31V,正常。接依次换SAS、ESP及横摆角速度传感器,但故障依旧。检查电子驻车电动机导线连接器,无进水及接触良现象。重新固定1号CAN接器2号CAN接器后试车,故障仍未排除。
从1号CAN接器(在后C柱内,与ESP相连)处分别测量CAN-HCAN-L电压,均为1.5V,偏。既然相关线路无异常,且网络电压由网关提供,怀疑网关内部电路虚接导致网络电压偏。
(图/文/摄: 问答叫兽) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019