北海和玉林,广西的第三座国际机场会在哪里产生呢?
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发布时间:2022-04-23 07:36
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时间:2022-06-17 19:13
民用机场分国际机场和普通机场两种,区别是国际机场允许外国班机着陆和起飞(当然也允许国内班机着陆和起飞),反之普通机场则不允许。
广西境内目前有两座国机场,分别是南宁吴圩国际机场和桂林两江国际机场。
南宁是广西的首府、北部湾城市群核心城市,同时还是中国—东盟博览会永久举办地;桂林则是是世界著名风景游览城市、国际旅游综合交通枢纽。这两个城市国内外往来的客商比较多,修建国际机场是一件非常有必要的事。
随着广西经济社会的发展,出入境的需求也跟着增长,为了满足日益增长的需求,南宁吴圩国际机场和桂林两江国际机场先后进行了数次扩建。
但如果只是在原有两座国际机场的基础上进行扩建或改造,是否就能满足日益增长的需求了呢?广西是否还需要修建第三座国际机场呢?
这个问题需要全局考虑、科学论证才能回答得出来,小编暂时没有能力回答。不过,我们不妨来讨论一下,如果需要修建第三个国际机场,在哪个城市修建比较合适呢?
在写这篇文章前,小编脑海里原来有三个选项,分别是柳州、玉林和北海。但后来想了一下,柳州夹在南宁和桂林中间,在柳州修建的话,第一感觉是,这密度是不是有点大了,貌似有点重复建设的意思,要知道,柳州市中心到桂林两江国际机场的直线距离也就100来公里左右,比北海、玉林到南宁的距离近多了。
广西北部有桂林两江国际机场、中部有南宁吴圩国际机场,如果将来要增加第3座国际机场,小编希望在南部或东南部,这样才能均衡客流量,照顾不同地区的出行需求。
所以,小编认为柳州可以先退出群聊,那么就剩下玉林和北海了,下面我们来看看他们两的条件。
先来看玉林,玉林新修建了福绵机场,通航在即,已经具备了最基本的硬件条件。我们再来看旅客有没有需求,玉林是北部湾城市群的商贸中心,民营经济非常活跃,客商往来比较多频繁,其中应该不乏境外客商,福绵机场除了可以辐射桂东南,还可以辐射粤西。
再来看北海,福成机场早在1987年已经建成使用,目前,福成机场有2个国际值机柜台(据查是国内的南方航空和春秋航空,没查到国外的),所以硬件条件也具备了。北海在广西,是仅次于桂林的旅游城市,也是北部湾城市群的成员之一,同时还被列入全国首批14个进一步对外开放的沿海城市,所以,在北海往来的客商中,也应该不乏出入境的。
北海和玉林,广西的第三座国际机场会在哪里产生呢?
广西北部有桂林两江国际机场、中部有南宁吴圩国际机场,如果将来要增加第3座国际机场,小编希望在南部或东南部,这样才能均衡客流量,照顾不同地区的出行需求。所以,小编认为柳州可以先退出群聊,那么就剩下玉林和北海了,下面我们来看看他们两的条件。先来看玉林,玉林新修建了福绵机场,通航在即,已经具备...
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广西又将迎来一座新机场,投资超过16亿,不在柳州也不在北海,是吗?
机场选址在玉林自然也不会心血来潮随便选个地点,而是玉林这个城市确实需要一个机场来支撑一下门面了。玉林在地图上是处于广东广西两省的交界处,背后就是我国的大西南地区,算是广西连接联结粤港澳大湾区和北部湾经济区 的桥头堡。在人口数量上玉林已经稳居广西第二人口大市多年,经济总量上也一直在广西...
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