踮起足尖,陀飞轮开始飞行
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发布时间：2022-11-05 12:54
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时间：2023-10-22 04:32
陀飞轮，在盘面上不断飞舞旋转的机械结构，译自法文“漩涡”（Tourbillon），是将钟表的调速机构——擒纵叉、擒纵轮、平衡摆轮、游丝装进一个会360度不断旋转的框架内，用以抵消地心引力对游丝的影响，使钟表走时更加精准。
陀飞轮是宝玑先生早在1795年的发明，那个时代钟表大都是怀表，被直立放在口袋里，因此摆轮游丝总是呈直立状态，让游丝下方受地心引力影响无法呈同心圆张弛收缩，所以宝玑先生让调速机构360度旋转，让游丝均匀地受影响，用以抵消误差。不过，现在是腕表时代，腕表在我们手腕上不规律地移动，不再像怀表那样老是直挺挺地站着，所以陀飞轮的作用早就没有那么重要了。
不过，作为钟表三大复杂功能——陀飞轮、三问、万年历之一的陀飞轮，却仍被很多品牌发扬光大，因为在盘面上有这样一个不断旋转飞舞的机构，让时间的流逝更加具象，其观赏价值远远高于实用价值。而且这样一个重量不到一克、通常含有数十个零件的结构，也是品牌制表实力的展现。
既然是要有充分的观赏价值，那么陀飞轮就必须做得“通透灵动”，仿佛凌波微步般令人目眩神迷。为此，来自德国制表的贡献——飞行陀飞轮登上了 历史 舞台。
一般的陀飞轮会以板桥将陀飞轮轴心固定在表盘上，为整个陀飞轮框架提供支撑，但如此一来，便会遮挡陀飞轮运转的美态，“犹抱琵琶半遮面”。有什么好的解决方案呢？整整一个世纪前，1920年，在德国制表重镇格拉苏蒂小镇的天才制表师阿尔弗雷德·海威格(Alfred Helwig)发明了“飞行陀飞轮”。
与传统陀飞轮轴心上下各有一个固定点不同，飞行陀飞轮只使用了框架下方的一个固定点，令陀飞轮仿佛悬浮在半空中，除了减轻陀飞轮的自重和自身磨损，精密度更胜一筹外，更重要的是让陀飞轮终于开门见山，将曼妙身姿完整示人，就像是个踮起足尖，单脚旋转的芭蕾舞者。
看看腕表是如何操作的。腕表运行时，先将表冠拉出第一段，会触发一个负责锁定陀飞轮框架的垂直离合装置，让平衡摆轮立即停止运转，此时陀飞轮框架及其之上的秒针停止。再将表冠拉出第二段，秒针顺时针方向归零，分针运行至下一个整点时标；此时调校时间，分针是以一分钟、一分钟正分跳动的。当时间设定完成，按回表冠，秒针立即开始走动，如此确保分钟和秒钟精准同步，也更能符合“天文台表”的称谓。这对那些调校时间锱铢必较、必须精确到秒的强迫症者来说，的确非常合用。
不过要掣停全速飞行的陀飞轮是有难度的。陀飞轮框架不断匀速运转，要停秒，就等于对陀飞轮框架紧急踩刹车，而且陀飞轮装置较为复杂、零件众多，如何确保急停时不会损坏，对设计提出了极高要求。此外，静止的陀飞轮要在第一时间立刻恢复到原来运转的速度，也需要加装额外的助推机制。
让我们把目光投向不久前品牌刚刚发布的PanoLunarTourbillon 偏心月相陀飞轮腕表。偏心月相陀飞轮腕表2013年问世，别具特色的偏心式布局遵循黄金切割比例，时分副盘与搭载有小秒针的飞行陀飞轮设于表盘左侧，右侧则为以蓝色夜空为背景的精致月相显示以及品牌标志性的大日历显示。2020年新作则为电镀银色表盘装饰了极其繁复精致的镌刻。
机芯一侧同样带有精致装饰，无论正反，无分内外，都散发着优雅考究的品位格调，美得不可方物。把玩这款腕表，光用眼睛看肯定是不够的，你必须拿起放大镜仔细观察，才能欣赏到最最细微处鬼斧神工、令人击节赞叹的精妙。此外你还必须特别用心，才能体会工匠在创作过程中流露出的专注、严谨与*。
我特别喜欢腕表在颜色上的运用，在电镀银色纯金表盘上，点缀着蓝色的指针、时标、月相盘和大日历，与表冠上的蓝宝石相呼应，再搭配上蓝色鳄鱼皮表带，呈现出沉静、典雅的况味。这枚令人激赏赞叹的偏心月相陀飞轮腕表限量25枚，势必非常抢手。
然而要庆祝飞行陀飞轮诞生100周年，显然光是去年的议员天文台陀飞轮腕表或是今年的偏心月相陀飞轮腕表是远远不够的。终于我们又等到了阿尔弗雷德·海威格1920陀飞轮腕表限量版。表盘设计以海威格以及他在德国格拉苏蒂制表学校的学生们共同打造的经典古董表款为灵感，和 历史 表款一样，将飞行陀飞轮低调地藏在了机芯背面处。
位于格拉苏蒂小镇的制表学校创立于1878年，培育了一批又一批制表师，为德国制表业发展做出了巨大贡献。1913年，27岁的阿尔弗雷德·海威格来到这所著名学府担任技术导师，并开设“大师班”，与学生们共同致力于飞行陀飞轮的研发，终于在1920年获得成功。阿尔弗雷德·海威格在这里执教长达41年，培训了超过800名制表师。
阿尔弗雷德·海威格1920陀飞轮腕表限量版直径40毫米表壳以玫瑰金打造，表盘由纯金制成，再经磨砂镀银处理。轨道式刻度圈、棒形压嵌时标、玫瑰金棒形指针以及洋葱形表冠，令腕表整体呈现复古风格。表款亮点是设于6时位置的小秒针副盘，其上的Tourbillon字样，宣告着这不是一枚简单的小三针腕表，要你翻转到表背机芯处才发现别有洞天。搭载手动上链机芯，动力储存达100小时。
