江铃的轻卡怎么样?
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发布时间:2022-12-08 19:51
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时间:2023-10-02 12:41
江铃车是很标准的日系车风格。江铃赖以成名的493发动机,2.8排量116匹马力,标载,标速条件下比较耐用,发动机技术很成熟,老爷机,几十年了,不成熟也说不过去了。这款发动机很多企业都做了模仿,很多国内车企,早期都有所谓的五十铃,就是仿的这款机头,但是这款机头不适合吃粗粮干粗活,底盘,动力都不允许干大载,如果跟东风福田重汽等品牌一样干大载,它的耐用性堪忧,故障率几何级的变大,限于发动机马力小,后桥速比大,七十码时速比较省油,如果跑高速,过了九十码,发动机转速高,油耗剧增非常吓人。十年前,江铃轻卡相对于其他落后的国产品牌,在稳定性,油耗,速度等方面,还是有优势的,在当前情况下,江铃轻卡有些不思进取,优势不在。
对于从事运输业的从业人员来说,江铃轻卡并不适合,江铃车刹车烂,载荷小,时效性较差,毕竟现在其他主流品牌搭载的康明斯,德威等发动机,在动力,耐用性上,都远超江铃的493老爷机,江淮福田等品牌都具备极速130-140的动力储备,刹车配置上,气刹是常规标配,ABS_EBD等配置也已经屡见不鲜,这给司机安全高速驾驶,提供了保障,拉的多,跑得快,停的住,而这三个方面,都是江铃轻卡的短板。
我是一个开过十五轻卡的老司机,平心而论,国三时代的江铃493发动机还是很不错的,国四国五之后,就走下坡路了,据说493因为技术太老,已经不具备升级国六的条件,一代神机,基本也进入 历史 。
顾名思义,江铃是国内第一家跟五十铃合资成立的国内轻长公司。虽然后来五十铃和庆铃有更多的合作,以至于江铃独立出来了。但是其技术工艺,质量等等都是非常不错的。其他细节不需要多说了,很多地方都是大同小异 c 1赞踩1评论分享创业老雷09-03 14:41非常不错,国产可以说我觉得很好的车,东风,解放,江淮我都开过,还是觉得江铃好开,质量也好,记得按时保养,滤芯两万公里必须更换
轻卡开始搭载福田康明斯2.8发动机,这两则都是2018年轻卡行业的大新闻。仔细数来,福康的轻卡发动机已经覆盖了大多数高端轻卡品牌,福田、江淮、江铃、解放、东风、重汽、上汽超越都有过搭载福康发动机的车型。高端轻卡这一市场正在随着物流行业的发展不断壮大,而在高端轻卡中,福康发动机所占的比例与日俱增。每一次排放升级,福康都能征服几家主机厂,几年下来已经覆盖了大多数的轻卡品牌。从销售数据上来看,2015年,福田康明斯销售发动机17.1万台,同比增长29%;2016年,福田康明斯发动机踏入“20万台”销售规模,达到20.6万台,同比增长20.5%;2017年,福田康明斯发动机销量继续上扬,达到27.2万台,同比增长32.2%。在这一数据中,福康的轻卡发动机占了大多数。
轻卡看买到手的用途是什么,短途物流还是可以的!
首先江铃车 定位高速轻载快速运输
是二手轻卡车中保值率较高的
所以说 市面保有量也很高
保值率高 意味故障率低 口碑好
高速发动机ISUZU五十铃2.8T 115马力号称50万公里不大修
缺点 不适合拉重载 五十铃动力 5吨一下可以。
后来厂家为了弥补缺陷推出 凯锐 腾豹3.0动力以及康明斯3.8T动力
现在国内轻卡质量大部分都差不多,江铃可能有的人感觉发动机省油,其他品牌车辆也有可能感觉车辆问题少。
货车是买的是发动机,变速箱和地盘以及服务能力,轻卡同一个品牌有可能配置不同发动机 变速箱 后桥。
建议根据自己运营的用途,行驶路段参考购买。
江铃算是国内不错的商用车企业了,尤其是在轻卡和卡车领域,在大街上经常看到江铃轻卡,我一个开家具公司的朋友家也是用的江铃,好似是江铃顺达吧。开了不少年了,质量还不错的。