意大利MB.339教练机装备了哪些动力装置?

意大利MB.339教练机的动力装置采用一台罗耳斯·罗伊斯公司“威派尔”MK680-43涡喷发动机，额定推力19.57千牛（1996）。一个双腔橡皮机身油箱，容量781升，2个翼尖油箱总容量1000升，可用内部总载油量为1781升。机身左侧机翼后缘下方有单点压力加油口。机身顶部和每个翼尖油箱各有一个重力加油口。翼下中...

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MB.339的机载设备主要有：柯林斯公司AN/ARN-118（V）、RT-1159/A型塔康，或者本迪克斯/金公司KDM706A测距装置；柯林斯公司51RV-4B伏尔/仪表着陆系统和MKI-3无线电指点标接收机、ADF-60A自动无线电测向仪和DF-301E甚高频/超高频自动无线电测向仪（备选）；GEC航空电子公司AD-660多普勒雷达与雷顿公司...

MB.339的机载设备主要是典型的航空电子设备，主要有：柯林斯公司AN/ARN-118（V）、RT-1159/A型塔康，或者本迪克斯/金公司KDM706A测距装置；柯林斯公司51RV-4B伏尔/仪表着陆系统和MKI-3无线电指点标接收机、ADF-60A自动无线电测向仪和DF-301E甚高频/超高频自动无线电测向仪（备选）；GEC航空电子公司...

动力装置为1台劳斯莱斯“蝰蛇”MK 632发动机，单台推力17.8千牛。战地花絮 1982年，意大利空军“三色箭”飞行表演队开始接收MB-339作为表演机。

意大利MB.339教练机的型号：MB.339B。该机为高级喷气教练机，与MB.339A相比增加了近距空中支援能力，翼尖油箱加大。装一台罗耳斯·罗伊斯公司“威派尔”MK680-43涡轮喷气发动机。MB.339K。该机为单座对地攻击型，1980年5月30日首次飞行。动力装置与B型一样。MB.339C。该机为改进的教练/近距空中...

意大利MB.339教练机的机身为全金属半硬壳结构，分为前（从机头至发动机安装隔板）、后（从发动机隔板至尾锥）二段。前段由C型框架、4个C型梁、纵向L型桁条及蒙皮板构成。后段全由铝合金制造，但防火墙及尾锥大部分由不锈钢制成。前、后段用4个螺栓连接，便于维护发动机。减速板在飞机重心前、机腹...

意大利MB-339教练/攻击机！一般特征 原产地：意大利马基飞机公司;相似机型：英国“鹰”式教练机;乘员：2名;作战用途：教练机，对地攻击机;武器装备：共6个翼下挂点，可挂载1815千克武器装备。典型的武器载荷包括:6枚适当重量的通用或集束炸弹;6个AN/SUU-11A/A7.62毫米小型机枪吊舱，每舱备弹1500发;...

意大利MB.339教练机的性能数据：翼展（包括翼尖油箱）11.22米，机长11.24米，机高3.994米，机翼面积19.30米2，主轮距2.483米，前主轮距4.369米。空重（带设备）3310千克，燃油载荷（内部可用）1388千克，起飞重量（无外挂）4884千克，最大起飞重量（带外挂）6350千克，最大翼载3.23千牛/米2（...

意大利S.211中级教练机的动力装置采用后机身装一台普拉特·惠特尼加拿大公司的JT15D-4C无加力涡轮风扇发动机。静推力为11.12千牛（1114千克）。采用机身两侧进气。机翼整体油箱容纳650升燃油，机身主油箱容纳150升燃油。总载油量为800升。单点重力加油。电动燃油泵供发动机起动和应急使用。燃、滑油系统均有...

目前，国际上多数国家的高级教练机主要为上世纪五至七十年代的产品，如美国的T-38、英国的“鹰”、法国的Alpha-jet和意大利的MB-339等。然而，新型的高级教练机如俄罗斯的雅克-130、米格-AT和韩国的T/A-50，尽管技术先进，但由于成本问题，实际装备并不普遍。在教练机市场中，先进性并不总是决定因素...