我想买一辆瑞虎8，听说国产车底盘容易生锈，我犹豫了，这车好吗？
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发布时间：2022-10-17 07:10
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热心网友
时间：2023-10-28 15:07
先说油耗。我工作是高速养护，高速占到80%左右，不开空调可以跑到6.8个油（都是表显数），开空调8.0左右，市区也跑到过8.9。
再说底盘。我的车还经历了18年底的高速抗冰撒盐作业，作为指挥车跟在撒盐车后面跑，但是到现在为止每次保养我都看了底盘，暂时没发现锈蚀位置。
出现的问题。4万公里左右出现过发动机转速过2000就抖动加不上油的毛病，4S店多方检查后发现是积炭，清洗后没问题了。这个原因后来我发现不是车的问题，是我加油的高速服务区油站油出了问题，工区几台车先后因此问题要维修。另外，停车久后再发车还是要等上一分钟后再走，偶尔会出现自动驻车系统没及时反应而出现的硬响。这个自动驻车最好注意一下，停车过程快要停下来时最好马上一脚踩停，不然会可能出现自动驻车系统反应出来的一个打齿一样的响声。另外卤素灯还是不太亮，19版好像都改Led灯了。
综合来看，这个价位上已然不错了，发动机动力不是暴力驾驶的话也还够用，运动模式下超个车也还算给力，满座和一个人驾驶那还是能明显体会出来。空间比较大，我的五座，后排能平放。外观内饰也还不错，除了装脚垫和贴膜外，其他内装都可以省略了。
瑞虎八五千公里后体验。一，油耗大。长途，一般在9.5左右，市区不低于12.5。综合油耗在111左右。二，异响，底盘偶尔异响，变速箱也有，是找不到原因的那种，也许，再跑几千公里就能发现原因。三，刹车。刹车特别是到最后马上挺住的时候，偶尔会出现突然的猛烈的往前窜一下，很危险。5000公里出现了五次，两次差点追尾。四，高转速偶尔不换挡。自动挡出现过三四次，转速超过3000转以上，持续七八秒才换挡，此时噪音很大。希望对大家有帮助。
底盘生锈？？这是个什么概念？底盘离地面最近，而且裸漏在外，严格的说怎么可能一点锈没有呢，网络上说奇瑞生锈小毛病多，都是一些拿不出证据含糊不清的话，可信度不高。一般车的底盘除了排气管以外，都喷有隔音防腐发泡，很多人买完车也会再喷一层底盘装甲，几乎不会生锈。
瑞虎8的钢材用料80%以上是经过镀锌或是涂层处理，而且奇瑞跟大众都是空腔注蜡技术，由里往外防腐的。绝对放心。
我这五年的瑞虎5，你看看这底盘算生锈不
想买瑞虎8就买，没有底盘不生锈的只不过是担心三五年就生锈，这个可以放心，因为奇瑞的底盘在国产车来说算好的了，比日系也不差，奇瑞的底盘用料比较厚道，8成以上的钢板材质有镀锌处理，防腐蚀能力比较强，大众底盘为什么值得推荐？就是有空腔注蜡，能够保证5年内不怎么生锈，而且是从内而外的处理，奇瑞也有这样的措施。怎么会轻易生锈？
底盘生锈最多最快的地方是从三元催化器以后的排气位置，因为排出的烟气包含水分，有二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等，容易腐蚀排气管位置。其次就是那些螺丝钉部位或者垫片容易生锈，底盘距离地面最近的位置，走水路过泥坑是经常的事，生锈环境比较多，喷了底盘装甲的情况会好很多。
瑞虎8的1.6T中国芯，最大马力197匹，最大扭矩290Nm，有这样自主研发的发动机技术，奇瑞在一定程度上代表了国产三大件的水平，能够出口许多国家，奇瑞也值得干一杯82年的旺仔。
其他国产品牌，生锈比较严重的确实有，因为昨天在楼下我就看到了这么一辆，随手给它拍了一张，生锈已经比较严重了，因为这辆车是2008年的，请看⬇
我们都知道国产 汽车 的保值率不高，这个保值率不高，它主要指的是品牌的认知度，其实从整体的 汽车 的外观质量，还有底盘方面来说并不存在特别大的问题，主要是发动机的耐用性，油耗，发动机和变速箱之间的匹配不怎么好，导致它的保值率比较低。
