中国高铁为啥不修在地上,非要花巨资建桥梁?

四、减少环境因素的干扰 地面线路容易受到天气、地质等自然因素的影响，而高架桥则能在一定程度上减少这些因素对高铁运行的影响。例如，桥梁建设可以避开洪水易发地段，减少天气对铁路交通的干扰。综上所述，中国高铁选择走高架桥是经过深思熟虑的决策，它综合考虑了运营效率、土地资源、安全性以及环境因素等多...

因此，选择桥梁建设是为了确保高铁运行的顺畅与安全。其次，中国地势复杂，这增加了高铁的运行难度和建设难度，不利于高铁的稳定运行。不在地面上修建高铁的一个原因就是为了避免因地形复杂带来的施工挑战。最后，地面建设还涉及到土地沉降问题。如果高铁直接建在地面，就需要对土地的沉降进行严格监控，这个过程...

建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的。高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。高铁不再像普通铁路那样完全根据具体地形来随形就势，不再不惜牺牲速度也必须得适应地形的变化；而是用建桥打洞的方式，超越于既有地形之上，即使在平原上也多有连续的高桥。高铁速度高，而且危险...

当然不在地上建设高铁，还是因为地势太过于复杂，这也就增加了高铁的运行难度和建设难度，不利于高铁的运行。另外就是土地的沉降问题，如果在土地上建造高铁的话，就需要对土地的成交问题进行检测，在这个过程当中就需要花费很长的时间。并且如果在土地上建设高铁的话，也会造成土地下沉，会对日后高铁的运...

高铁没有建在地面上、不走直线，主要的原因是节省占地面积，我国土地复杂，想要改善土地沉降等问题。如果选择建造在土地上，则意味着有一些土地在地质疏松之后会影响到高铁正常的使用，可能还会出现土地下沉，有许多的安全隐患，这一点就需要注意。节省占地面积我国是一个土地资源相对比较紧缺的国家，因此房价...

中国的高铁基本上都修在高架桥上，很少是修建在地面上的，因为高铁和普通的火车不一样，高铁的速度是非常快的，基本上高铁的普遍速度都在300公里每小时以上，他对桥梁有着很高的要求，对铁轨也有着很高的要求，地面上不合适。第一地面上容易出现由于地质原因所导致的塌陷，高铁的运行速度很快，巅峰时期330...

导游朋友告诉老外游客，我国高铁不建在平地上的第一个原因是为了节省占地面积。我国虽然地大物博，但是土地资源比较紧缺，而且人口也很多，房价越来越高，如果将高铁建在平地上，会更加占用土地资源，同时一些周边居民楼也需要拆迁，而且将高铁建在桥梁上反而可以有一个更好的运行环境。第二个原因跟我国地势...

因为坪地不怎么平稳，但是高架桥上就可以做一个平稳的根基，这样高铁会驾驶起来让人比较的舒服。

剩下的就是各种现场和工厂浇筑了，模块化施工反正架桥车很好用；维护方便，沉降超标或者变形超标可以把异常段的地面部分直接爆破重新浇筑，修一次能顶很多年，总结下来用四个字形容就是“多快好省”，所以你知道为什么我们建设高铁的速度越来越快了吧！3、保护环境 桥梁跨度下留有一定的间隙，也就是没有...

我国修建轨道的时候，尤其是高速铁路，到轨道的时候，喜欢把轨道修建在高架桥上，很少修建在地表上，因为修建在高架桥上，有铁路行驶，安全的考虑，也有照顾生态环境的考虑。综合来说这么修复是最好的。从高速铁路本身的角度来说，就是销售在高架桥上更有利于形成稳定的环境，因为我国的高铁技术在世界范围...