马尔代夫陆路建设成本高的原因

发布网友发布时间：2022-10-13 13:52

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热心网友时间：2023-11-04 18:04

摘要按照马尔代夫群岛及其附近海域的情况，填海是完全可行的。如上图二所示，马尔代夫群岛由大约20个环形岛链组成，虽然周边的印度洋深度达到2000米以上，但是每个环形岛链之间的海水深度却不大，环形岛链中间，大部分海水深度只有数米，甚至不到5米。有着天然的环形岛链保护，只需要稍微加固，然后在中间填海即可轻松将一个环形岛链变成陆地，光首都马累所处的岛链就可以变成一个东西40公里，南北60公里的大型岛屿，这个面积将超出马尔代夫现有面积的十倍。马尔代夫机场为什么没有那么做，其实除了保护马尔代夫的生态环境之外，更重要的其实还是缺乏资金这个问题。因为马尔代夫的马累机场就是中国公司承建的，据悉这项投资逾30亿元，消耗土石方量就达540万立方米以上，而这个机场和整个岛链比起来可以说是九牛一毛。咨询记录 · 回答于2021-10-27马尔代夫陆路建设成本高的原因按照马尔代夫群岛及其附近海域的情况，填海是完全可行的。如上图二所示，马尔代夫群岛由大约20个环形岛链组成，虽然周边的印度洋深度达到2000米以上，但是每个环形岛链之间的海水深度却不大，环形岛链中间，大部分海水深度只有数米，甚至不到5米。有着天然的环形岛链保护，只需要稍微加固，然后在中间填海即可轻松将一个环形岛链变成陆地，光首都马累所处的岛链就可以变成一个东西40公里，南北60公里的大型岛屿，这个面积将超出马尔代夫现有面积的十倍。马尔代夫机场为什么没有那么做，其实除了保护马尔代夫的生态环境之外，更重要的其实还是缺乏资金这个问题。因为马尔代夫的马累机场就是中国公司承建的，据悉这项投资逾30亿元，消耗土石方量就达540万立方米以上，而这个机场和整个岛链比起来可以说是九牛一毛。保护生态环境和缺乏资金，土地面积小