时隔9年终换代 全新起亚K5正式发布 外观大改能否为韩系翻盘?
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发布时间：2022-10-12 03:28
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时间：2023-10-17 14:33
近些年，自主品牌的崛起迫使韩系品牌一度成为了“边缘选手”。回想起当年起亚品牌的K系列各个车型，在各自的细分市场中，无一不是风光无限。作为曾经的“三宝”神车，起亚K5也是随着韩系车的落寞，在国内市场的份额也是急剧下滑。
不过就在4月20日，东风悦达起亚正式发布了全新起亚K5，中文名为“凯酷”。主要竞争对象是帕萨特、凯美瑞、雅阁等目前主流B级车，而国内版全新K5凯酷在尺寸、配置、动力等方面都具有较强的竞争力。下面我们来看看“凯酷”的表现。
全新凯酷的前脸设计十分抢眼，官方称为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”，贯穿式中网格栅与前大灯融为一体。相比起前款的起亚K5来说，称得上是“魔改般”的进化了。类似闪电状的日间行车灯十分具有辨识度。前保险杠下方的“大嘴”造型呼应起来极具层次感。平心而论，在外观设计上，韩系品牌的设计师还是有比较独特的功力。相比起同级别其他竞品车型，全新K5年轻运动感十分突出。
车身侧面，新车采用了溜背的车身造型，与车尾的小鸭尾形成一条弧线，使车身侧面线条有种轿跑车型的既视感。尺寸方面，长宽高分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，与上一代起亚K5相比凯酷在长、宽、轴距上都有所增加，更低的车身高度则一定程度上增加了运动感。
车尾部分，全新起亚凯酷使用了贯穿式的尾灯设计，从侧面看尾灯内凹式的造型设计，看上去十分具有“咬合感”，进而提升了视觉上的冲击。后保险杠下方双边共双出的偏平式排气口造型很大程度提升了运动感。
内饰方面，全新起亚凯酷的中控台采用叠层式设计，并追加了大量的软质材料包裹，质感以及层次感营造的十分到位，一体式12.3英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘相连，这块连屏也是目前大多数消费者喜闻乐见的配置。全新的SBW旋钮式换挡，简化了传统式换挡杆，从而达到更具科技感的效果。
与海外版相比，国产起亚K5凯酷融入了更多符合中国消费者的偏好，如仪表盘与AVNT画面连接，配备无边框屏幕。中控台空调、AVNT控制为触摸式，，进一步营造了较强的科技感。
动力方面，全新起亚凯酷提供1.5T和2.0T两种动力组合，其中1.5T发动机最大马力170，最大扭矩253N·m，与之匹配7速双离合变速箱，官方显示百公里油耗为5.7L/100km；而2.0T发动机最大马力240Ps，最大扭矩353N·m，匹配8AT变速箱，百公里油耗为6.8L/100km。
写在最后：
不得不说，韩系车在造型设计上确实有着独到的一面，也正因如此K5自上一代就颇受年轻消费者的喜爱。而垂直换代的全新起亚K5也将此优良传统做到了极致，内饰方面也追加了很多讨喜的配置，对于现在的年轻消费者来说，确实具有不小的吸引力。倘若定价合理，势必会对合资B级车市场带来冲击。
但要说是否会成为韩系车的“救命稻草”？小编认为言之过早，尤其是1.5T版本所搭载的7速双离合变速箱，在可靠方面菲斯塔就是个鲜活的例子。另外韩系车在质量把控方面的问题也是一直客观存在的。也正是诸多这类“可能性”的存在，如果厂商不加强提升质量，全新起亚K5很容易重演现代菲斯塔的“昙花一现”。
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