9·27上海地铁10号线追尾事故的官方致歉

2011年9月27日，上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”上海地铁在微博上写道，“无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起...

2011年9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。据地铁方面公布的信息，14时10分，10号线新天地站设备故障，交通大学站至南京东路站上下行采用电话闭塞方式，列车限...

2011年9月27日，上海地铁10号线发生了一起追尾事故，起因是信号系统故障后，运营方采用了电话闭塞方法运行约40分钟。对此，轨道交通专家表示难以理解为何在电话闭塞状态下会发生这样的事故。据地铁官方公告，14时10分，新天地站的设备出现故障，导致交通大学站至南京东路站的上下行线路采用电话闭塞方式进行限...

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2011年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾，14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营，启动公交配套应急预案，公安、...

1期主线在世博前已竣工。地铁10号线的列车由南京浦镇车辆厂制造，与上海电气阿尔斯通合作，体现了国产化的高比例，达到了超过70%。事故所涉及的车厢规格为长23.54米，宽3米，设计定员为310人，这些车辆制造于2009年至2010年间，按照设计预期，它们的使用寿命可以达到25至30年。车辆编组采用的是标准的6...

对于事故的责任，一位上海地铁工作人员介绍：调度下达采用电话闭塞法的命令后，就将行车指挥权下放到车站，但此时调度要担负起监控职责。有地铁工作人员认为，调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点,盯着屏幕看，也许就不会有这事。”另有一位地铁工作人员认为，车站放行后车的值班人员显然责任重大。

2011年8月2日清晨8时44分，广州地铁四号线出现了两次短暂停车的情况。然而，这次事件引起了人们的特别关注，尤其是在“7·23”甬温线重大铁路事故之后，乘客们的担忧加深。他们在列车上恐慌地通过手机发送了大量求救信息，祈祷事件不要演变成追尾事故。2011年7月28日晚，上海地铁10号线出现了一次罕见的...

原因：下午两点半左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。上海轨道交通10号线：全长36公里，共设31座车站，整条线路均在地下。进展：伤员总数260多人，一名怀孕双胞胎28周的孕妇被甩出座位3米远，经检查母子平安，晚19时许，事故...

8月27日早上7点多上海地铁9号线一号车厢出现几声女人的尖叫,所有人都往后跑,最后我被挤出车厢,列车就走了,警察也来了,不知道到底发生了什么事... 8月27日早上7点多上海地铁9号线一号车厢出现几声女人的尖叫,所有人都往后跑,最后我被挤出车厢,列车就走了,警察也来了,不知道到底发生了什么事 展开 ...