长途客车为什么底盘这么高
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发布时间：2022-09-25 13:03
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时间：2023-09-17 18:42
与长途客车工作性质有关，底盘高，优点是通过能力强；除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶。汽车底盘高度，术语叫轿车离地间隙，它关系到轿车的通行才调。其定义为：满载情况下地上与车辆底部刚性物体最低点之间的间隔。底盘高，车的经过性就越好，但另一方面是随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，那么，随着车身高度的加高，需要轮胎有更大的抓地力，那就要经过献身油耗来处理了。
底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低，这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
底盘高说明汽车整体的重心也高了。所以在高速行驶时，底盘高的车更不稳定一些，转弯的时候也比底盘低的车更不容易操控。
底盘高车辆的经过性好，但也并不是越高越好，相对而言，底盘低的车要比底盘高的车省油、更好控制。
总结；底盘高，阻力大，油耗高，路过性能好于底盘低。 底盘低则反之 如果你是经常在市区行车，建议底盘稍低些。 如果经常在郊区，甚至道路条件比较差，建议将底盘调高些，可以保护底盘。 而长途客车需要适应各种路段，所以底盘要高。
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时间：2023-09-17 18:42
2、车辆是有载重范围的，由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本（不一定）平的。正常看到的车一般不是满载，所以前低后高了。
3、后面高一点也有利于倒车入库。即使满载后底盘基本平的情况下，也是后面离地距离稍大。
4、舒适性考虑，发动机前置，前面是比较稳的，后面靠减振提高舒适性，自然离地距离稍高些。
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时间：2023-09-17 18:42
2、还是美观的问题，最早是欧洲开始加高车身，中国人自然就跟上去了，同老车型对比不难发现，现在的车型的确漂亮很多，大势所趋
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时间：2023-09-17 18:42
与长途客车工作性质有关，底盘高，优点是通过能力强；除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶。汽车底盘高度，术语叫轿车离地间隙，它关系到轿车的通行才调。其定义为：满载情况下地上与车辆底部刚性物体最低点之间的间隔。底盘高，车的经过性就越好，但另一方面是随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，那么，随着车身高度的加高，需要轮胎有更大的抓地力，那就要经过献身油耗来处理了。
底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低，这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
底盘高说明汽车整体的重心也高了。所以在高速行驶时，底盘高的车更不稳定一些，转弯的时候也比底盘低的车更不容易操控。
底盘高车辆的经过性好，但也并不是越高越好，相对而言，底盘低的车要比底盘高的车省油、更好控制。
总结；底盘高，阻力大，油耗高，路过性能好于底盘低。 底盘低则反之 如果你是经常在市区行车，建议底盘稍低些。 如果经常在郊区，甚至道路条件比较差，建议将底盘调高些，可以保护底盘。 而长途客车需要适应各种路段，所以底盘要高。
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时间：2023-09-17 18:42
2、车辆是有载重范围的，由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本（不一定）平的。正常看到的车一般不是满载，所以前低后高了。
3、后面高一点也有利于倒车入库。即使满载后底盘基本平的情况下，也是后面离地距离稍大。
4、舒适性考虑，发动机前置，前面是比较稳的，后面靠减振提高舒适性，自然离地距离稍高些。
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时间：2023-09-17 18:43
2、还是美观的问题，最早是欧洲开始加高车身，中国人自然就跟上去了，同老车型对比不难发现，现在的车型的确漂亮很多，大势所趋
