雅迪小牛新老势力交锋,打响电动车4000亿增量市场争夺战

但总体来说，目前在国内电动车产业领域，仍主要分成两大势力，一个是以雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日为首的传统电动车厂商，而第二大势力则是近年以主打智能化切入高端市场的新 科技 电动车厂商，如以“智能+锂电”为差异点的小牛、从智能短交通和服务类机器人领域起家的九号以及共享单车大战突围的哈啰...

小牛电动(以下简称小牛),跟造车新势力们其实站在了同一个起点上,即业内产品在相当长的时间内一成不变,新技术的出现会对行业造成深远的影响,而小牛和造车新势力们都盯上了这个技术转换窗口。 同时,小牛也准备了和造车新势力类似的三板斧,即上砍政策,中砍产品、下砍用户。从目前的战果看,小牛的三板斧已经帮它...

小牛电动的成功崛起就离不开了创新的售后服务模式和牛油粉丝俱乐部的运营。行业巨头爱玛也在爱玛修车的基础上，推出了“易玛车服”新型服务平台模式，这也是从服务端来打破行业内卷的核心路径之一。打破电动车行业内卷，光靠价格战只能在圈内兜兜转转，唯有出圈，通过新品类、新技术、新服务才有机会实现成功...

通过智能化的改造后,预计未来电动两轮车均价将从现在的2000元增长到4000元,市场空间将超过2000亿元。 在智能化浪潮下,近年来以小牛电动、九号公司为代表的“新势力”着眼于高端智能化产品来切入市场。与传统两轮车企相比,新势力公司产品的功能更加齐全,且在智能化技术的加持下,通过智能功能软硬件的开发,从而在行业智...

小牛电动车创始人是李一男。12月15日，小牛电动（NIU.US）创始人李一男发布汽品品牌NIUTRON，并宣布正式进军造车。该品牌的中文名是“自游家”，其将会聚焦于智能高端新能源汽车领域。据官方介绍，NIUTRON品牌首款车型为中大型增程SUV，将会在2022年3月小规模试生产并接受预定，9月产品正式下线。有市场...

2021年,中国整体两轮电动车将突破6000万辆。在庞大的中国和海外市场的吸引下,满足存量不断提升增量,让每个中国家庭甚至世界家庭都拥有一辆电动代步车,也许是雅迪爱玛台铃小牛九号玉骑铃们的共同梦想,不断出现在PPT和发展规划上的黄金数字。 2021年,中国4亿家庭,4亿辆电瓶车。全球还有7.5亿个家庭,可能在等着买电瓶...

巨大的“蛋糕”掀起新一轮市场争夺战，巨头们纷纷开启跑马圈地模式。 目前传统动力电池企业如宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等均已进入赛道。其中，作为锂电池龙头的 宁德时代 更是“来势汹汹”。仅从今年来看，宁德时代先是联合ATL，斥资140亿元布局家用储能、两轮车锂电市场，之后又和雅迪...

品牌是综合实力的展现,两轮电动车市场更是如此,尤其在爱玛擅长的领域内,在周董和其他明星代言人的助攻下,爱玛比其他品牌更有号召力,下沉市场蕴藏着两轮电动车一半以上的销量和未来增量,雅迪和小牛这样走高端路线的品牌也在下沉,爱玛守住优势,以产品、质量和服务扎成盘根错节的根系,抓牢并拓展优势市场,是守成甚至致胜的...

小牛电动车创始人是李一男。12月15日，小牛电动(NIU.US)创始人李一男发布汽品品牌NIUTRON，并宣布正式进军造车。该品牌的中文名是“自游家”，其将会聚焦于智能高端新能源汽车领域。据官方介绍，NIUTRON品牌首款车型为中大型增程SUV，将会在2022年3月小规模试生产并接受预定，9月产品正式下线。有市场观点...

小牛电动车创始人李一男于12月15日发布了汽车品牌NIUTRON，并宣布正式进军汽车领域。该品牌的中文名“自游家”将聚焦于智能高端新能源汽车市场。首款车型为中大型增程SUV，预计于2022年3月开始试生产并接受预定，9月正式下线。在当前消费低迷、互联网红利见顶的大背景下，新能源汽车市场成为了为数不多的...