日本车一般能开几年

发布网友 发布时间：2022-06-01 04:57

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热心网友 时间：2023-11-23 13:58

日本车真的是10年报废吗

在媒体报道中，通常认为日本汽车平均报废年限是10年。但实际上，它们活在世上的时间比10年要长——准确地说，在2016年，日本乘用车淘汰时的平均车龄是12.76年。



▲据日本汽车制造商协会的数据，2016年日本在用车平均车龄为8.44年，平均淘汰车龄为12.76年

12.76年，确实比美国的15.59年要短一些，但又比我们想象的要长。

媒体报道提供的信息是，日本车在7到8年的时候，就没有什么转售价值了；但没有转售价值，并不意味着没有使用价值，这些车龄8年以上的车，大多数车况非常好，正常使用完全没有问题。之所以用到12年以后会选择报废，是因为从第13年开始，车主每年交纳的“重量税”会增加一倍还多——这应该是压垮日本汽车的“最后一根稻草”。

就算到了报废时，日本的汽车车况仍然非常好，这一方面是因为日本人的汽车使用强度不高，更主要的原因，就是得益于日本那严苛到*的车检制度。

日本的汽车，平均一年的行驶里程约9300公里，10年也跑不到10万公里。而两年进行一次严格检验，大把的钱也不是白花的，车子有什么毛病早就及时发现修理了。所以，日本的报废车质量非常好，成为国际市场上的抢手货。日本每年有500多万辆汽车报废，其中有100多万辆“报而不废”，通过“灰色市场”出口到很多国家，老有所为，继续发挥余热。

有这些数字为证，可以负责任地讲，我们在日本看到当地的车很新，其实是一种错觉。

日本的车之所以看上去新，我私家认为，有三个原因。

一是因为在*的车检压力之下，日本的汽车维护保养工作特别到位，车况好。





▲日本街头的“老车”，看上去还是很光鲜

二是因为大城市的日本人平时通勤多借助地铁等公交系统，汽车使用强度不高，也就是说，车用得比较“省”。

三是因为日本环境和气候的原因，车子不容易脏，看上去就显得新。要是把这些车放在我国京津冀地区，整天灰头土脸的，新车也看不出个好来。

热心网友 时间：2023-11-23 13:59

一般来讲10年或者10万公里。这是指各种零件配合磨合都很好的状态。这以后就开始零件老化等等，但不是完全不能开。修修补补再开十年或10万公里也可以

热心网友 时间：2023-11-23 13:59

8年15万公里连灯泡都没烧过一个的飘过。另:保养方面的冷却液、波箱油（说明书4万公里更换）、火花塞（10万公里更换）都还没更换，1.6排量至今感觉动力没下降多少。