穗莞深城际为什么建设得这么慢?

发布网友发布时间：2022-04-22 06:59

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热心网友时间：2022-06-17 02:44

穗莞深城际建设慢的原因：

一、定位不清。穗莞深城际铁路广州至东莞洪梅段最开始也是广惠城际铁路的一部分。

二、因为水网密布因素，为了选择地质较好地方设枢纽站而频繁改动线位。

三、那个动工和结婚一样，只是形式，实际很多工作还没展开，都是边修边设计。

四、广州东进，佛莞城际、新白广城际等蜂拥而至，广州段就彻底改道新塘并且枢纽。

五、据说内部水很深，我平头百姓不知道。

六、东莞希望铁路走市区而不是沿江地区，因为当时那里人气稀疏（现在也不算密集）。

七、东莞反对建设惠州至广州东站联络线。

八、沿途刁民多，拆迁阻力大，不敢强拆。

九、这条铁路堪称全国第一城际普铁，又远离市区，烂着凉着，国家也懒着管了。

穗深城际铁路（Guangzhou-Shenzhen Intercity Railway），简称穗深线，是中国广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，呈南北走向，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路。

预计建设：

穗深城际铁路于2008年12月21日动工建设；新塘南站至深圳机场段于2019年12月15日开通运营，其余支线路段正在建设。

穗深城际铁路主线北起新塘南站、南至深圳机场站，全长76千米，共有15座客运站；设计速度140千米/小时。