正车换向正常,倒车换向很慢的原因?
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发布时间：2022-05-30 09:03
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时间：2023-10-16 12:08
组合阀70将通过管路6、8发出6：1、8：0正车指令信息，这一组信息分成三路继续作用：
第一路经阀59、使阀63得到遥控压气，为下一步起动准备条件；
第二路经阀29(30)，使阀5(AH)受控，从气路上可以得出以下延伸：
——空气分配器换向控制器57将处于正车位置，通过联锁控制杆I使阀55受控。
——滚轮换向机构受控制器13作用仍持有正车位置。
第三路是使气动控制箱内的阀26(AH)受控，为起动操纵准备工作条件。
（2）将调速手柄B从“STOP”提拉到“START”
此时阀63、64都受控，一方面原先由阀64给出的断油停车控制仍然有效，另一方面因阀63受控使阀37受控，于是就有： →#10：1→55→50→46→#12
0.7MPa→37→26(AH)—＜ →#11：0
阀55和46分别是空气分配器换向和油门是否处于零位的两个联锁环节，气路畅通就意味着可以执行起动操纵。管路12的压气经阀34后分成两路，一路经阀35、管路13使阀117受控，从而使空气分配器获得投入工作的气路条件；另一路使阀31得以受控，于是可有：
→28→辅起动阀打开
0.7MPa→115→31—＜ →32→33→27→主起动阀打开
此外，可以根据操作需要，通过手操开关78启用慢转起动，于是慢转电磁阀33受控。
注意：在较新的系统中，阀28是慢转电磁阀，取消了阀33。
（3）达到发火转速后，把调速手柄从“START”推到“FUEL RANGE”内与车钟一致的位置上
阀63、64停止受控，精密调压阀62发送转速指令压气信号。这时气路上的变化为：
不可供油的指令被取消，断油控制器45不再起作用，开始供起动油量；
阀32和35的延时控制，使主起动阀和空气分配器不能立即关闭，从而使主机得到1S延时的油气并进。
阀69、68的延时控制，使阀65给定的起动供油指令继续有效，在经过(6—8)秒的稳定运行以后，阀67进行切换，于是主机将在转速指令压气控制下继续运行。
3、停车情况下的换向起动（以倒车换向起动为例）
停车下的换向起动是指在车钟指令同滚轮占位不一致情况下的起动，和不换向起动的区别：
空气分配器的换向控制器57从正车改换成倒车，阀55、56的工况互换，只要倒车到位，阀56就受控。此外还通过阀10、11使滚轮换向控制器13换向到位。注意：只有在各缸滚轮全都完成换向操作，才能认为换向完成了，并使指示灯有显示变化。
