大众Polo好吗?

发布网友发布时间：2022-04-22 07:41

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热心网友时间：2022-05-13 00:48

目前在售的Polo是第六代车型，基于MQB A0平台研发，代号是AW。这代车型自2017年在海外上市，较国内早了两年多，国内在这两年多时间里一直在销售上一代车型。

这一代国产以后，命名为Polo Plus，名字和海外版不同，动力总成也不相同，海外有相当一部分配置是三缸发动机，而国内上汽考虑到消费者对三缸机的顾虑，所以全系标配EA211四缸自吸发动机，搭配爱信6AT变速箱。

这套动力总成依旧偏向燃油经济性，可靠性也有很不错的表现，但是与同价位前面几位竞争对手相比，在驾驶性上有明显不足，具体表现为动力响应偏慢，提速也并不快，零百加速时间要13秒，比飞度慢了3秒多。

Polo在同级当中的优势在于底盘质感，悬挂滤震非常有质感，既不会像MINI和上一代飞度那么硬，也不会像这一代飞度那么软，隔音能力也是同级当中数一数二的水平，在意质感的用户非常适合买Polo。

内饰主要也是看配置，两个低配车型和这一代飞度Sport版一样只有收音机，没有触控屏，然后全系都是塑料方向盘，这一点比飞度还略逊一筹，不过到了高配以后，质感就好很多了，坐进车里和低配完全两种感觉，有个6.5寸触控屏，还支持Carplay，比飞度只支持CarLife要好不少。最低配也有四个喇叭，也比没有喇叭的最低配飞度好，高配可以选装Beats音响，顶配直接标配。

后排空间是Polo的短板，即便这一代加长了，后排的乘坐感受提升也有限，后排虽然有三个座位，但是只有两边可以舒适乘坐，*地台隆起很高，*扶手也侵占了一部分后排空间，所以后排中间只能应付短途出行，和Mni Cooper差别不大。同级当中威驰和飞度的后排都拥有更大的空间，车窗也更大，所以后排的视野和乘坐感受都比Polo好很多。

可靠性一直是大众集团的短板，但是Polo有点例外，以它的销量而言，并没有出现大面积的通病投诉，至少第五代Polo的动力总成和电子系统部分只有个别故障报告，更多的反而是消费者和经销商之间的纠纷。

安全性方面，这一代Polo没有在美国上市，所以没有IIHS的碰撞成绩，在国内也还没有参加C-IASI和C-NCAP的碰撞测试，只有E-NCAP在2017年做过一次测试，获得5星评价，其中乘员防护获得96分，在这个级别中是非常高的分数。国内的Polo除了最低配以外都有6气囊，全系都标配了ESP，被动安全配置在同级中名列前茅。

热心网友时间：2022-05-13 02:06

这是上海大众出的车！分为1.4L 和1.6L百公里在等速情况下大约是7个到8个油之间！从经济方面来说到是挺省油的！嗓音也不很大！动力也挺好的！惟一的不足就是维修费用要高一些！不过此车在通常情况下是不会出现特大的问题！总体来说还是挺不错一款车！！！ POLO汽车优点
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
POLO汽车缺点
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，

热心网友时间：2022-05-13 03:41

POLO车是一款有着几十年好评的小坦克车！新POLO车的外形做的很成功，有些配置的增加也很不错！但像原来的防撞钢梁、车门密封条、引擎盖和后门的液压杆、铰链。车门的厚重感、前后的碟刹-----------这些原本在中国内地大受好评的亮点不知为何简配了？大众是在把POLO车上原本的好卖点给简配了？？？希望大众能够在新的下代 POLO上从新复原这些配置！毕竟大众需要的是购车者们的信心和意见。。。。。。有了意见就在下一代产品上得到回复并加强，我想原本的POLO车主会是大众POLO的坚强粉丝和继承者！！！！！！他们可以影响几代人去拥有POLO！一味的光去拼价格是没有生命力的，后果只能是你简我也减，最后这么好的一款经典小车会被价格拖垮而消失。。。。。。先不要买新POLO了，等等看！既然大众都已经把原来很经典的坦克车现在简配到这种程度了，我们很快就会看到POLO车从辉煌走向衰败的。。。。。。

热心网友时间：2022-05-13 05:32

POLO在质量上应该说没有什么缺点了。油耗、操控、维护都很优秀。但是，维护的费用是很高的。这款车现在保养的价格没比OASSAT便宜多少。

热心网友时间：2022-05-13 07:40

从市场定位来看，这车定位还比较准确，适合年轻人的思想。在该车的性能上，都比较偏向动力、操控、维护价格方面，而内饰则做了减法。所以你要考虑经济性，又想玩玩车的话，这个还比较适合。
外观嘛，看广告里还行。

上面是客观评价，下面是个人感觉

广告里都是特写，看实物就是一放大版的奇瑞QQ，又丑又小。