新集团有望排名全球前三?FCA和PSA即将合并
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发布时间：2022-06-01 18:05
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时间：2023-10-10 15:27
菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙两大汽车制造商合并在即。新华社报道，完成垄断调查后，欧洲联盟委员会21日已批准该两大汽车制造商合并。
此前，欧盟担心合并后的新企业将在欧洲影响利润丰厚的厢式车市场。因此，欧盟委员会在声明中表示，批准合并的条件是这两家汽车制造商完全遵守承诺。
该承诺是，雪铁龙集团承诺合并后继续执行与日本丰田汽车公司的协议，继续在欧洲市场生产和销售丰田品牌厢式车。另外，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙同意合并后向竞争对手开放它们的厢式车维修和保养网络。
菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙发表声明，欢迎欧盟委员会给合并案开绿灯，同时宣布两家企业定于明年1月初分别召开股东会批准合并，预计第一季度末完成合并。
早在2019年12月18日，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙正式签署了一份具有约束力的联合协议，该协议旨在促成两家集团完成合并，在新集团中，两家汽车制造商分别持有50%的股份。
不过，年初开始的疫情在全球范围内爆发，已经导致美国、欧洲大量车企工厂关闭，销量随之下滑，车企营收锐减。据参与交易的消息人士称，这对标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并的财务条款提出了质疑。
有关人士曾说，PSA和FCA在销售收入、市场份额、产品规划方面已不再像一个月前那样有信心。若双方继续推进合并业务，两家公司的估值、收入预测、2020年及以后的销售额都必须重新评估。但双方显然并未放弃合作希望，在本次应对新冠肺炎疫情冲击时，PSA没有接受任何*担保的贷款，其认为这可能会使其与FCA的合并复杂化。
5月，PSA集团与FCA集团已经共同确认，双方"以50:50股比实现两家企业业务的全面合并"项目进展顺利，涉及该项目的反垄断申报及其他向监管机构备案的相关工作也均在有序推进。6月25日，PSA集团CEO唐唯实在的年度股东大会上表示，疫情大流行阶段并非是重新审视与FCA汽车集团交易的时刻，并警告各方不要企图破坏PSA集团与FCA汽车集团的合并计划。
6月26日，FCA集团董事长John Elkann表示，FCA与PSA进行合并形成全世界第四大汽车制造商，这对两家公司来说是度过疫情危机最好的方式。FCA首席执行官麦明恺(Mike Manley)也表示，该公司清楚地知道"在可预见的未来疫情将延续下去"，但是凭借其品牌组合以及坚实的业务计划，FCA可以缓冲疫情所导致的影响。
麦明恺还表示，欧盟对合并交易进行的反垄断调查不会影响合并的推进。
合并后新公司销量达到870万辆，全球汽车行业排名第四。营业收入达到1700亿欧元，全球汽车行业排名第三。
从收入规模上讲，FCA和PSA合并后将成为仅次于丰田和大众的全球车企。按照双方的预期，新集团将产生超过110亿欧元的年度经常性营业利润及6.6%的经营利润率。这个利润水平，距离世界排名前三集团的利润规模已经相差不远。
此外，两家集团合并后将拥有超豪华、豪华、主流乘用车品牌以及皮卡和轻型商用车等高度互补的产品及品牌组合。2014年，菲亚特与克莱斯勒合并，成立菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA），旗下品牌合并后增加到十多个。与PSA合并后，双方旗下的品牌数量已经接近20个。
双方合并的优势是对于技术、产品及平台相关的费用节省，并应对全球汽车市场需求放缓和不断上升的电动化成本。新集团将对车型平台、发动机系列及新技术领域进行优化投资与共享规模化利用，协议中预计新集团每年超过2/3的销量将集中来源于2个平台，即小型平台和紧凑/中型平台，每年将各销售约300万台汽车。
在获得欧盟委员会的批准之后，FCA与PSA将合并为Stellantis，新的汽车制造集团可以向美国消费者销售Ram皮卡和Jeep SUV等车型，从而获取巨额利润，从而为研发零排放汽车提供资金，以在欧洲和中国进行销售。
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