浅谈在新形势下如何做好治超工作

发布网友发布时间：2022-04-22 08:52

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热心网友时间：2023-07-21 04:24

首先，做好治超工作，应继续扎实做好宣传工作，治教结合。治超工作从开始到现在已经有一段时间了，但有些司机、货主对治超*、治超内涵了解不深，理解不全面，在执法过程中与执法人员往往出现争执现象。这就要求我们基层的公路路政执法人员必须加大宣传工作力度，进一步营造良好的治超宣传氛围，在充分利用报纸、广播电台、电视台、网络等新闻媒体大力宣传的基础上，还要采取悬挂宣传横幅、发放宣传单、制作宣传展板和口头宣传等多种形式，加大对超限运输的车主、驾驶员进行*法规宣传，确保治超宣传到位、解释到位、服务到位，把省三厅一办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》宣传工作贯穿于治超工作的各个环节。
其次，做好治超工作，应继续落实好*主导，职能部门联动、齐抓共管、综合治理的工作方法。路*超工作是一项长期的、复杂的系统工程，只靠交通公路部门一家去唱独角戏、跳独人舞是不行的，只有紧紧依靠当地*的大力支持，依靠广大人民群众的理解和配合，这项工作才能起到事半功倍的效果，才能为路*超工作提供一个良好的社会环境，奠定一个良好的执法基础。近年来，省、市各级*对治理公路超限运输工作高度重视，先后出台了多项*法规，通过职能部门联动，齐抓共管、综合治理，取得了治理公路超限超载运输工作阶段性成效。目前，作为治超工作的基层单位，超限检测站要积极主动地向当地*定期作专题汇报，并与相关职能部门加强沟通联系，进一步明确职责，凝聚力量，把*主导、部门联动，齐抓共管、综合治理的工作格局推向深入，健全完善长期机制。
再次，做好治超工作，要突出重点，加大当地车辆的治理力度。当前，车辆超限超载的内在动力仍然存在。超限超载车辆车主对治超执法部门能不能坚持落实制度、将有关措施贯彻到底持怀疑态度，受利益驱动，等待观望车辆增多，随时会出现反弹。尤其是当地拉矿石、砂石等高密度低附加值物资的车辆，运输业户为获取利润往往冒险选择夜间或白天“卡点闯岗”等“游击”方式超限超载运输。这些车辆集中分布在砂石等资源丰富的地区和建筑工地，以三、四轴无牌、无证、无费的当地车辆居多，行程在50公里以内，肆无忌惮地装运资源货物，昼伏夜出、绕点闯岗，是当前治理公路超限超载运输工作的重点和难点。为此，治超工作应强化源头管理，严格落实违法超载驾驶员扣分、取消驾驶资格和车主营运资格等处罚措施，对超限超载强行闯卡、暴力抗法事件登记翔实，报请当地*依法严惩。
第四，做好治超工作，要文明执法，规范执法。在做好治超工作的同时，以关注民生、服务群众为主线，切实转变工作作风，把“文明治超，热情服务，让群众满意”的工作宗旨和以人为本的人性化治超原则贯穿于治超的全过程，及时有效地为司机、货主排忧解难，办实事、办好事。一是加强文明执法，杜绝执法简单粗暴、执法形象差。二是按规范程序执法，严格认真地制作执法文书，及时准确地抄报信息。三是强化督导监管，加强内部稽查，坚决杜绝公路“三乱”。四是加强*法规学习，提高执法能力，提升综合素质。