阜口路有二期工程吗
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发布时间：2022-04-22 18:54
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时间：2023-05-09 15:31
改建工程加快施工 今年10月底竣工
在位于阜涡路东的省道S340杨楼孜至阜阳段改建工程现场，记者看到，前方两台摊铺机缓缓驶过，机械仓内混凝土均匀摊铺在路面上，紧随其后的六台压路机依次来回碾压。
“正在进行的是水稳层施工，这一环节十分重要，关系到路面质量。”施工单位路桥华祥的现场负责人赵中华告诉记者，从高速路口至阜涡路的这一施工段，属于S340改建工程的第三标，目前每天有100多人奋战在施工现场。“预计7月中旬可以完成水稳层施工，然后进入沥青混凝土路面施工。整个工期原计划到10月底，如果天气给力的话，这一标段可以提前完成。”
记者从市交通局了解到，省道S340杨楼孜至阜阳段改建工程目前正在组织人员力量加快施工，确保工程建设快速推进。工程全部三个标段，施工推进均较为顺利，除涉铁工程外，预计整个工程可于10月底全部完成。
S340杨楼孜至阜阳段（阜口路）改建工程是横贯颍东区南部的一条主要公路。项目起点位于颍东区与颍上县交界处，沿线经杨楼孜镇、阜阳煤炭工业园、口孜镇、袁寨镇及向阳办事处，下穿阜六铁路、济广高速公路、京九铁路，终点与阜城涡阳南路连接。
线路全长32.488公里，其中杨楼孜至济广高速公路段长24公里，按双向4车道设计，路基宽26米；济广高速公路至阜阳段长8.488公里，按双向6车道设计，路基宽33.5米。全线按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，概算总投资8.5758亿元。
成为运煤、出行、旅游重要通道
据了解，S340杨楼孜至阜阳段是横贯颍东区南部的一条主要公路，原先是026县道，承担连接杨楼孜、口孜、袁寨等乡镇与城区交通的重任。近年来，每天大量的运输车辆使这条公路不堪重负，柏油路面出现不同程度的损坏，特别是袁寨镇和向阳街道交界处约3公里路段损毁严重，不但给过往车辆和路人带来不便，而且安全隐患突出。
尤其是口孜东煤矿投产后，这条道路更增加了地销煤运输通道的功能，原有路况已远远不能满足交通需求。2013年，省有关部门将其升级为340省道，并于当年12月正式启动S340杨楼孜至阜阳段改建工程。
实际上，除了作为运煤通道外，这条道路还有促进旅游业发展的功能。这条道路沿线的口孜镇、袁寨镇，拥有程文炳宅院、北照寺、口孜清真寺等景点，依托历史人文、自然生态资源，颍东区正在着力打造阜口路生态旅游景观带，改建工程完成后，将促进沿线旅游业快速发展。
“现在道路施工的地方，原先还是一片荒地，根本没有道路，这次改建中进行了取直打通。”在与阜涡路连接处，赵中华指着正在施工的道路说。据了解，原阜口路在进入城区后实际上成了断头路，此次改建中取直与阜涡路相连接，将其引入了城市路网，这对于完善区域路网将起到直接、积极的作用。
城区连接高速出入口更快捷
对于众多市民来说，S340改建工程的完工将带来另一个好消息，就是上高速又增加了一个新出口。年底，市民有望从阜口路经济广高速袁寨出口上高速，方便又快捷。
以往，市民驾车上高速，要走阜阳东、阜阳南出口，这两个出口离城区较远，对于中心城区的居民来说有所不便。而在袁寨镇其实是预留有一个高速口的，这个高速口与阜口路相接，不过目前呈封闭状态。
记者从省高速集团阜阳管理处了解到，S340改建工程完工后，将适时开通济广高速袁寨出口。而袁寨出口至阜涡路的距离不过8公里多。但今年10月底S340从袁寨出口至阜涡路之间的这一段，可能将无法全线贯通，因为中间涉及到一段下穿铁路工程，尚未开工。
随着S340改建工程、阜王路南延工程的实施，今后阜城将会增加两个高速出入口，从市区到这两个出入口的路程均在10公里以内，沿着这两条高标准建设的道路，在不堵车的情况下，市民最快将在10-20分钟后上高速。
