海岸侵蚀、河岸侵蚀和港湾淤积
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发布时间：2022-07-28 01:45
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时间：2023-11-07 14:57
6.5.1 海岸侵蚀、河岸侵蚀和港湾淤积的发展特征
本区沿海海岸局部有海岸侵蚀现象。东部沿海多发生于沙质岸边，海水侵蚀冲毁沙堤，海岸线向内陆迁移（如博鳌港海岸侵蚀、东郊海岸侵蚀及桂林洋海岸侵蚀等）。北部海岸多发生于玄武岩陡岸，海水冲刷导致岩体崩塌，岸坡后退（如澄迈县玉包角、马村岬角的海岸侵蚀）。海岸侵蚀是以海洋动力为主要营力而造成的海岸崩塌及岸坡后退，海洋动力作用主要包括潮汐作用、海浪作用和风暴潮作用，另外，区内沿海大量开采近海珊瑚礁、大规模开采海岸沙堤沙地砂钛矿、破坏沿岸防护林等也是导致海岸侵蚀的主要原因之一。通过遥感解译、实际调查验证等工作手段，求出海南岛东北部海岸侵蚀与淤积对比（见表6.1）。
表6.1 海南岛东北部海岸线变化对比表
本区发生海岸侵蚀的岸线长约60km，由于多东南季风，东部沿海侵蚀作用更加强烈。侵蚀较为严重的岸段为东部文昌市清澜湾的东部海岸。经本次调查实测与访问，近10年海岸线往北东向后退了200m，平均每年以20m的速度后退，每年倒伏椰树2～4排（见图6.9、图6.10）。
图6.9 文昌东郊海岸2001年侵蚀图片
（左：海岸侵蚀崩塌近景；右：海岸侵蚀崩塌远景）
6.5.2 河岸侵蚀
河岸侵蚀主要分布于南渡江、万泉河、文澜河、文教河等主要河流中下游河岸。沿南渡江河岸，南起定安县城，北至琼州海峡出口，长约60km，发生严重侵蚀点（段）多达16～18处；南渡江南1～3.5km处和5.5～7km 处为严重崩塌、路基塌陷、公路改道段，两处河流阶地陡坎一般高5～7m，坡度25°～75°，受河水冲刷，岸边崩塌严重，河岸后退10～20m，迫使沿河公路多次改道。万泉河河岸朝阳至博鳌段全长约10km，河岸侵蚀多达6～8处，在培兰镇至东屿岛北侧河岸，自20世纪50年代以来，已发生多次严重的河岸侵蚀，据估算，河岸侵蚀累计达30～40m，许多原建于河岸边的房屋已被冲毁，现今残留许多地基墙于岸边，有些则已被冲毁到河里，多数墙基已不完整。
图6.10 文昌市东郊海岸侵蚀、淤积对比图
6.5.3 港湾淤积
港湾淤积是由于海湾周围及河流上游水土流失严重，河流泥沙含量高，湾内海水流通不畅所引起的。区内主要分布于海口湾（图6.11）、清澜湾。
海口湾位于南渡江河口以西，湾口向西北敞开，在主导风向东北季风的影响下，沿岸流的主流方向自东向西流，在海口湾形成一逆时针环流，南渡江夹带的泥沙向西移，在环流和潮流的影响下，大量进入海口湾，造成港口淤积，秀英港港池和航道年回淤泥约23 ×104～31 ×104t，位于湾顶的海口内港航道淤积更为明显。白沙门港位于海口港的东侧，南渡江三角洲的突出部，水动力强度大，细小物质易被海浪花冲刷漂散，淤积轻微。
