威廉港的经济和基础设施
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发布时间：2022-07-26 07:00
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时间：2023-10-18 03:46
港口业、石化工业和海军是威廉港的三大经济支撑点。 威廉港在金属加工领域最大的企业是马尼托瓦（Manitowoc）吊机集团德国有限公司。马尼托瓦是世界领先的液压移动吊机生产商。这家工厂生产从14到499吨承重能力的移动吊机、升降工作平台、起重机等产品。这家工厂最早是二战后在威廉港设立的Ardeltwerk吊机工厂，2002年被马尼托瓦并购后规模不断扩大，2007年雇员数为1120名。
Interseroh Jade-Stahl金属回收公司是Interseroh集团下属的企业，雇员数大约100名，公司占地5万平方米。 新亚德船厂（Neue Jadewerft）是不来梅乐顺集团（Lürssen）的下属企业，雇员数约100人，专门从事造船、修船和各种船舶维护等工作。在船舶领域，威廉港还有威廉港发动机工厂（MWB Motorenwerk Wilhelmshaven）、涡轮技术修船厂（Turbo-Technik Reparatur-Werft）以及Navitek有限公司。
亚德服务有限公司（Jade-Dienst GmbH）提供港口所需的全方位海事服务，例如船舶到离港的系解缆、拖轮、引航以及船舶报告登记。 相关词条：威廉港（港口）
威廉港的港口分布在三片区域：通过船闸与亚德湾相隔的内港、海军军港以及亚德湾沿岸的港口设施，其中亚德湾沿岸的港口水深达20米，这是德国允许吃水最大的港口岸线。 威廉港是德国第二大散货港，2008年的吞吐量达到3997万吨，其中原油占2816万吨。通过威廉港运输的原油占到德国港口原油转运量的72%和德国原油进口量的27%。
过去几年威廉港最大的港口工程是亚德港（JadeWeserPort）集装箱港区。规划和建设这个港口的原因是因为汉堡港和不来梅哈芬港的航道及泊位水深不足，超大型集装箱船舶进出必须借助潮水，并且无法满载进出港。亚德港港区已于2012年9月建成投产，由EUROGATE运营，码头后方的亚德港物流园区（JadeWeserPort Logistics Zone）由下萨克森州*的下属企业负责管理。 A29联邦德国高速公路一端始于亚德港集装箱港区，另一端在阿尔洪与A1高速连接。B210联邦国道从威廉港经过耶弗尔（Jever）、奥里希（Aurich）通往与荷兰交界的埃姆登（Emden）。
许多威廉港的企业还积极支持A20沿海高速公路的建设，这条高速公路从威廉港南部穿过，向东面连接德国东部的沿海城市，往西连接鲁尔区和荷兰。 威廉港是威廉港-奥尔登堡铁路线的终点。威廉港主火车站共有三条定期铁路线，分别是通往奥斯纳布吕克、埃森斯（Esens）和奥尔登堡。乘客可以在奥尔登堡转乘去往不来梅的火车。
除了客运以外，威廉港的铁路还用于将“下萨克森桥”突堤码头进口的煤矿运往内陆的火力发电厂。 威廉港公共服务和交通公司（Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft Wilhelmshaven）共经营6条市内公共汽车线路。乘坐地区大巴能够抵达周边的奥里希（Aurich）、耶弗尔（Jever）、法勒尔（Varel）、桑德（Sande）等小城市。
Fass大巴公司的三条长途大巴线通往德国首都柏林、汉萨城市汉堡以及不来梅哈芬。 威廉港市南端的亚德威悉机场（JadeWeserAirport）可供14吨以下的小型飞机起降。此外，为德意志湾内的船舶运送引航员的直升机都在这个机场起降。
距离威廉港最近的国际机场是不来梅机场。 威廉港本地发行的唯一一份日报是《威廉港报》，阅读人数较多的还有奥尔登堡的《西北日报》和耶弗尔县的《耶弗尔日报》。
亚德广播（Radio Jade）是威廉港本地的非商业电台。
