如何评价全新第 6 代宝马 M5?
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发布时间：2022-07-26 11:12
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热心网友
时间：2023-10-19 22:30
第六代M5：更快，更精准，更“坏“！这一次 G30 M5的升级像宝马5系 F10到 G30的换代一样，可谓是抛头换面的一洗之前5系F10 的感觉。虽然F10 M5在造型设计上它依然很“宝马”，天使眼、大双肾，极具攻击性的前唇，哪怕披着四个门轿车的外壳，一看也是惹不起的货色，但是伴随着各种底盘和动力的升级，在背后流动的暗涌中，这辆最速 M Car，是对经典的传承，还是如狂风一般，彻彻底底的洗心革面。新M5真的很快，和 M5一样还是4.4双涡轮的 V8，只不过动力输出提升到了600马力和750牛米，和上一代比直接提升了40马力和80牛米，和最新搭载的四驱一起，0-100官方宣称3.4秒！对，我们进入了一个四门行政轿车跑得比10多年前的法拉利旗舰恩佐还要快的时代。别看着区区几十匹的动力升级就老觉得现在的性能车就跟挤牙膏一样大换代才升级这么点输出，包括刚刚完成换代的 E 63 AMG。汽车是行驶在路上的，而不是纸上的。功率输出讲究的是一种平衡，而不是堆数字。如果不能把动力完整、高效、安全的输出到四轮上，纸面，甚至马力机上跑出2000马力，那又有什么意义呢，日本的君子协议让性能车长达十几年都是280马力，可是 GTR 从 R32到34，Evo 从5到8代，每一年都在提高。我相信 M5也是同理的。所以说这就是为什么这一代 M5直接取消了后驱和之前可以选装手动的配置了。唯一的选择是全新开放的 Steptronic 8速自动变速器。可能呼吁手动的朋友们要不高兴了，但是试想一下，一辆后驱车，750牛米的扭矩，6速手动，这上手难度实在是太高了。
热心网友
时间：2023-10-19 22:31
瞎操心一句，装备M xDrive的M5 F90会不会让M760Li xDrive的车主们觉得扎心呢，我想应该不太会吧。玩法不一样，并且宝马也明确表态不会有M7之类的极端产品。因为他们认为这个级别的车主，不需要类似M7那么个性偏激的座驾。此次广州车展，M5 F90完成了国内首秀，但并没有发布价格。让车迷和媒体一饱眼福的同时，据说经销商层面预售进行得不错。M5 F90可谓是一代有划时代意义的作品，因为它终结了32年来大马力后驱M5的历史。和E 63 S的4MATIC+一样，M xDrive可实现纯后驱和四驱的完美切换。采用主动式M限滑差速器，偏后驱设定，分为4WD、4WD Sport和2WD三种驱动模式，并可实现100%后驱，依然是大马力后驱M-Power，依然可以尽情地漂移。
热心网友
时间：2023-10-19 22:31
宝马终于想明白了，想快只有像自家M3的老对手EVO一样上高度智能化的四驱，毕竟大多数正常人类只有驾驭GTR式的傻瓜四驱的技术，一辆赛道死快普通人开不了的车是卖不出去的，后驱的物理极限已经无法深挖了，未来性能车的普遍趋势是四驱化，低转速马力高输出，让普罗大众也能享受大脚油出弯不怕打滑的爽快感觉。一台四驱M，预留了后驱模式就纯粹了吗，我看是两边不讨好。高性能车，性能是一方面，品牌文化的传承更重要，AMG传承了霸道的动力，RS一直在做机械中差的四驱车，M呢。当年都瞧不起奥迪的四驱，现在一个个的都开始上四驱了。嘴上说着不要不要，身体倒是很诚实啊。
