火车为什么走错路轨道的概率这么小? 万一走错了是不是不能调头了?

发布网友发布时间：2022-07-13 17:37

共5个回答

热心网友时间：2023-10-13 21:15

原因：火车不会走错的，他是通过轨道来行走，轨道就相当于方向盘，列车长只是调节火车速度。会车列车里应该是有铁路网的，有专人管理。
火车经过道岔时走哪个方向完全不受司机控制，而是取决于道岔被扳到了哪个方向。目前铁路主要通过统一的信号系统来自动扳道岔，所以扳错道岔走错道的可能性能极小。以前广泛使用手动道岔时，道岔由扳道工来扳动，决定火车的走向。

道岔上设有道岔表示器，可以标明道岔开通方向，通常白天通过标识符号和方向来标识，夜间通过灯光标识。

严谨点说道岔是这条轨道转入另一条轨道的线路连接设备，相当于汽车的方向盘或者轮船的转向舵功能。单开道岔，简单说就是岔路口，能使直行道与岔道上运行的列车互相转线。双开道岔，就是三岔路口，能让直道与两个对称岔道相连接，使列车实现转线。

热心网友时间：2023-10-13 21:16

首先，火车上没有方向盘，司机可以控制火车的前、进后退以及速度。
火车变轨全靠车头前的转向架，变到那一轨上，完全是调度室控制，火车快接近岔口时，调度员根据列车所在车次、车道判断应该变轨的方向，提前变好轨到。火车来直接通过即可。
那个不是火车轮胎，准确说是火车“轮对” 。
吭吭的声音应该是火车车轮接触到轨道连接处发出的声音，因为火车轨道都是一节一节的。

转了三到四圈才发出一次声音，是因为车轮在轨道上走的这段还没遇到连接点。

热心网友时间：2023-10-13 21:16

火车不会走错的，他是通过轨道来行走，轨道就相当于方向盘，列车长只是调节火车速度。会车列车里应该是有铁路网的，有专人管理。

热心网友时间：2023-10-13 21:17

火车主干线的道岔都是由铁总统一控制的，有多套备份计算机，不会走错，至于声音是过钢轨间隙的时候发出来的

热心网友时间：2023-10-13 21:17

万一走错了,不能调头了