这个油水分离器用不用加油,加什么油,右面的调节扭是干什么用的?
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发布时间：2022-07-15 05:09
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时间：2023-08-29 11:20
一、可以不用加油。其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
1.左边的是油水分离器+调压阀，这个不用加油。
2.右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
二、油水分离器一般都是用在柴油车上的，装在油箱附近，用来把柴油里的水分分离出来。柴油从油箱出来经过油水分离器后再到柴油虑清器，才进入柴油泵、高压油泵。
扩展资料：
一、油水分离器：
1.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
2.压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。
3.当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。
4.压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
参考资料：百度百科——油水分离器
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时间：2023-08-29 11:21
2，右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
供参考。追问我用的机械阀，可以不加油吗
追答可以不用加油。
其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
不过普通用途的话，基本上都可以不用加油（油雾器这个模块都可以省了）。
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一、可以不用加油。其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
1.左边的是油水分离器+调压阀，这个不用加油。
2.右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
二、油水分离器一般都是用在柴油车上的，装在油箱附近，用来把柴油里的水分分离出来。柴油从油箱出来经过油水分离器后再到柴油虑清器，才进入柴油泵、高压油泵。
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一、油水分离器：
1.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
2.压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。
3.当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。
4.压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
参考资料：百度百科——油水分离器
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时间：2023-08-29 11:21
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时间：2023-08-29 11:22
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2，右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
供参考。追问我用的机械阀，可以不加油吗
追答可以不用加油。
其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
不过普通用途的话，基本上都可以不用加油（油雾器这个模块都可以省了）。
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一、可以不用加油。其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
1.左边的是油水分离器+调压阀，这个不用加油。
2.右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
二、油水分离器一般都是用在柴油车上的，装在油箱附近，用来把柴油里的水分分离出来。柴油从油箱出来经过油水分离器后再到柴油虑清器，才进入柴油泵、高压油泵。
扩展资料：
一、油水分离器：
1.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
2.压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。
3.当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。
4.压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
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2，右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
供参考。追问我用的机械阀，可以不加油吗
追答可以不用加油。
其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
不过普通用途的话，基本上都可以不用加油（油雾器这个模块都可以省了）。
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一、可以不用加油。其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
1.左边的是油水分离器+调压阀，这个不用加油。
2.右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
二、油水分离器一般都是用在柴油车上的，装在油箱附近，用来把柴油里的水分分离出来。柴油从油箱出来经过油水分离器后再到柴油虑清器，才进入柴油泵、高压油泵。
扩展资料：
一、油水分离器：
1.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
2.压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。
3.当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。
4.压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
参考资料：百度百科——油水分离器
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2，右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）
供参考。追问我用的机械阀，可以不加油吗
追答可以不用加油。
其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。
不过普通用途的话，基本上都可以不用加油（油雾器这个模块都可以省了）。
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