马自达nc车重

第二代，MK2（NB）在1998年正式公开亮相，伴随着科技的进步，这款马自达MX-5的车型使用了当年最新的双叉臂独立悬架系统，并且拥有前后50:50的车身配重。第二代马自达MX-5搭载了1.8升和1.6升直列四缸发动机，分别拥有142匹和123匹马力，操控又是完胜同级别其他车型。但是这款第二代马自达MX-5，却...

值得一提的是，为了达到前后50:50重量比例，马自达特意让发动机向后移动了135mm，同时将整体车身刚性也加强了22%。安全配置方面增加了TCS牵引力控制系统和ESC电子稳定控制系统，算得上是一次全面升级。动力上，马自达带来了两款全新发动机：1.8L L8VE和2.0 LFVE。前者专供欧洲市场使用，最大马力126Ps，...

马自达NC与MX5虽有相似之处，但它们代表了不同的车型。马自达NC并非MX5的替代品，而是一款全新的进口车型，将产品魅力推向了新的高度。全新进口的Mazda MX-5凭借其高刚性车身，致力于实现“人马合一”的动态性能。为此，电动折叠硬顶采用了轻质且紧凑的树脂材料，确保了驾驶乐趣与双座跑车舒适性的完美平衡。

马自达MX-5是全球最畅销的两门两座小跑车，在2009年的时候，第三代马自达MX-5（代号NC）便以进口的形式来到了国内进行销售。当时新车的售价是29.80万元，排量是2.0L自然吸气，敞篷样式则为硬顶敞篷。如今，13年时间过去了，第三代马自达MX-5依旧活跃在二手车市场里，可见国人对它的喜爱与认可度之高...

相应的车身重量也突破历史新高,约2500磅(1134千克)。 2006年7月,马自达在英国推出了三段式硬顶敞篷版MX-5,命名为MX-5?Roadster?Coupe(欧洲),Miata Hard Top(北美)。其车顶打开或关闭的时间仅需12秒,一时间成为了当时展开/收起速度最快的硬顶敞篷车。 不过相应的,硬顶版比软顶增加了36公斤的重量,百公里加速也...

值得一提的是，2009年马自达为了庆祝MX-5上市20周年，在63届法兰克福车展上发布一款名为“MX-5 Superlight Version”的概念车。Superlight，顾名思义，该车就是为了体现一个“轻”的概念。比较激进的是该车没有A柱，没有前挡玻璃，没有顶篷，驾驶者必须戴头盔驾驶。此车仅重995kg，比市售MX-5少了...

空间 空间不大，但两个人足够使用了 后备箱够放下一个行李箱的还能塞俩包 车内储物空间对于一个两门两座敞篷车来说已经很多了 敞篷关闭的时候还能在后面放个包 外观 马自达经典设计 配合齐边数据轮毂非常好看 内饰 相对有些显老 没有屏幕，但是音响很棒 动力 发动机响应很快但是这台爱信6AT变速箱...

NC发动机已经逐渐得到广泛认可和应用。自2015年以来，全球各大汽车制造商、船舶制造商等都开始投入大力发展NC发动机技术，其中不乏诸如大众、奔驰、宝马、捷豹路虎、丰田、马自达等权威企业。尤其是随着环保问题的日益严重，NC发动机的优越性逐渐显现出来，相信在未来不久的将来，NC发动机将会成为动力系统技术升级...

马自达在我眼里就是那些瑰宝其中的一块，他们对于初心的坚持大概在现代无人能及，MX-5的存在就能说明问题。从NA到ND，一台双座的Roadster能够30年四代不间断延续到现在，绝对不是一件易事，更不易的是四代更迭没有走样，可见马自达对造车这件事的坚持。吱吱这台是第三代MX-5，代号NC，国人最熟悉的...

总之，用nc通勤完全没有问题，但用nd1就不太合适了。同时留着这两台车刚好是一种互补，如果非要舍弃掉一辆，K哥可能会选择卖掉nd1，哪怕nd1更帅更有乐趣。时间有限，车没停多久，留给K哥写文章的时间也不长。已经消失的一汽马自达对zoom-zoom表达过自己的理解，非常简洁形象。“一个人对速度的追求和...