急求一篇关于《小型SBR废水处理的PLC控制设计》
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发布时间：2022-07-30 13:15
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时间：2024-12-01 03:07
由于压缩天然气的排放很低，其应用潜力极大。压缩天然气（CNG）燃烧产生的二氧化碳（CO2）比汽油的少25％左右。另外，压缩天然气（CNG）在减少未经处理的排放物方面具有极大的潜力。产生的废气无味且不含颗粒。
用作燃料时，压缩天然气（CNG）的优点是无需添加剂，因此生产时，没有复杂的提炼过程。另一个优点是，压缩天然气（CNG）车辆不会给全球匮乏的石油资源带来负担。压缩天然气（CNG）的主要成分——甲烷从有机物质中也能生产出来。这使CO2循环停止，甚至进一步增强了长期的有效性。
压缩天然气（CNG）车辆经过数年发展已经成熟。由于压缩天然气（CNG）供应站仍很少，且彼此相距较远，因此车辆通常装备双燃料系统，其发动机可选择天然气或汽油燃料运行。
压缩天然气（CNG）具有极强的抗爆性（最小辛烷值ROZ达到130，而汽油的最小辛烷值位于91和100之间）。这表示可以进一步优化压缩天然气发动机。这十分适于涡轮增压，运用小型化概念的同时增加效率。
我国在柴油颗粒过滤技术较落后，相关高品质柴油未得到足够保障前，应该大力发展节能环保的天然气汽车或混合动力汽车。氢动力汽车虽然也是未来的发展方向，但是在氢来源未明朗之前，只能作一些技术储备，大规模使用、推广还有待时日。
天然气发动机能消除大部分的颗粒物，至少降低近50％的燃料费用，工作时的噪音也较低。特别是液化天然气发动机能用于那些耗气量大、不可能使用压缩天然气的汽车、飞行器、铁路机车以及船舶上，将有助于从整体上提升整个国家的经济、环保及军事安全。
而且柴油汽车每公里排放的温室气体为192g/km，而天然气汽车只有164g/km，因此使用天然气汽车不会导致较大的温室效应，能为改善人类环境作出贡献
1. 排放物基本属于无污染物质，对环境污染很小
2. 运行时的噪声低，运行时的状态非常平稳，整体的运行寿命长，可以达 20 年以上
使用天然气的比用柴油、重油的费用节约25%—35%左右。天然气的气体密度是空气密度的二分之一，比空气轻，极易挥发，不易爆炸，天然气中所含的甲烷、乙烷、丙烷等本身是无毒性的。天然气的98%成分是甲烷，甲烷是由一个碳原子与四个氢原子所组成的简单分（CH4）。在燃烧时天然气只产生少量二氧化碳与水蒸气（CH4+2O2→CO2+2H2O）无残液、无污染、无硫化物产生、推广和普及天然气能改善城市环境，美化我们的家园。天然气作为一种优质、清洁性、高效的绿色能源，是国家能源*推广和普及的能源。天然气是可燃气体的一种，他产生在油田，煤田和沼泽地带，据考证，这种天然气在300多万年前形成，埋藏在3400多米深的地下。天然气无色，无味，是一种洁净，高效的优质能源。它的优点：
一是洁净。天然气本身具有的杂质远少于人工煤气，输送过程中不会造成管道，煤气表，灶具及热水器的腐蚀和堵塞。更有利于燃气灶具的保养，延长其使用寿命。
二是安全。天然气中不含有一氧化碳等有毒物质，安全性非常高，不会因泄漏而造*员中毒，是安全的城市能源。
三是高效。天然气热值高，为普通人工煤气的2.3倍，且输配压力高，供应系统建设投资小。二是天然气价格明显低于其他可替代能源价格。按热值当量测算，目前天然气价格不足成品油价格的30%。天然气需求快速增长和价格偏低，将加剧供求紧张状况，不利于引导投资和节约用气。同时，与其他同类城市相比，我市居民用气价格处于较低水平环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，也是即将进入二十一世纪我国至世界各国坚持走可持续发展的重要战略问题．高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明，同时也‘给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国*(发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。天然气汽车简称NGV(即以压缩天然气-CNG、液化天然气-LHG和液化石油气-LPG为燃料的汽车)由于它排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。目前，世界上有天然气汽车650多万辆，其中LPG汽车530万辆，加气站22000多座，年供LPG987万吨；压缩天然气汽车122万辆，加气站2870座。如下表一、表二：部分国家压缩天然气汽车情况
采用稀薄燃烧方式，是降低发动机排放和改善经济性的有效手段。在以柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机中，对进气系统和燃烧系统等进行了优化设计，采用了增压中冷、多点顺序喷射、高能直接点火以及综合电控技术，使之达到空燃比的精确控制和高能点火，以实现天然气的稀薄燃烧。
