《申通地铁》属于防御性股票吗?其公司这几年成长性如何?谢谢回答

发布网友 发布时间：2022-08-12 00:29

我来回答

共4个回答

热心网友 时间：2024-11-23 19:19

　　该股不属于防御性板块，属于上海地区的交通运输板块。防御性的包括医药和高速板块。

　　【2009-12-30】
　　申通地铁(600834):申通集团可能会将17条地铁线路分批注入
　　距离世博会还剩下4个月时间，上海本地交通运输类股就酝酿起了上涨行情。昨日，以上海地铁一号线票务为主营收入的申通地铁再现强势，6个交易日内累计涨幅达30%；上海久事公司为实际控制人的强生控股昨日上涨4.34%收于8.19元。此外，上海机场近8个交易日均微幅上涨，累计涨幅为12%。
　　根据对世博会的预测，7000万客流将带来大量交通出行需求。市场人士预计，世博会之前，上海出租车业务、轨道交通、机场等整合时间表或将临近。
　　近期，上海四大出租车公司大众交通、强生控股、海博股份、锦江投资动作频频，棱光实业等公司则剥离了出租车业务。12月中旬，强生控股实际控制人上海久事公司以7.36亿元获得上海强生集团35%股权，业内人士指出，集团6000辆出租车的资产注入将有望启动。与此同时，上海机场也曾有承诺将注入资产。
　　对于申通地铁来说，大股东申通集团可能会将目前运营和在建的17条地铁线路分批注入，从而实现申通集团整体上市的传言一直未断。事实上，申通地铁曾于2006年拟通过定向增发收购一号线的机电设备和车站等资产，但未获通过。部分券商研报认为，公司或将调整方案再推出再融资计划。
　　不过，就目前来看，一号线采取所有权、日常管理和票务分离方式营运。其中，公司向大股东申通地铁集团租赁地铁一号线车辆，以及隧道、轨道、车站和机电设备等资产，2008年支出33884.56万元。其日常运营管理为关联公司上海地铁运营有限公司，负责线路日常运营畅通安全，及运营设施可靠完整。申通地铁享有一号线所有票务等收入，对运营公司享有监督权，需向运营公司支付日常运营费用、车辆修理改造费用和委托日常运营管理费用等，2008年支付费用为17673万元。这也意味着，申通地铁租借资产且不负责营运，只负责票务收入和支出。
　　除开整合预期，客流增加带来业绩增长更为确定。以申通地铁为例，世博会预计7000万客流以及上海多条轨交换乘，将直接增加一号线的票务收入。公司2008年年报称，自2000年至2008年上半年，公司日均客流从30万人次增长到87万人次，平均增长率10%以上，据预测2009年日均客流还将超过90万人次，客流仍现持续增长的趋势。
　　目前，公司股价已出现游资炒作痕迹。据上交所信息，昨日，招商证券深圳南山南油大道营业部、华泰联合证券成都南一环路营业部、浙商证券杭州杭大路营业部居申通地铁买入榜前三位，分别耗资1583.096万元、1218.05万元、1131.15万元，此外方正证券广州小北路营业部、上海证券温州谢池商城营业部等。而多家位于上海本地的证券营业部则出现在卖出榜中，国信证券上海北京东路营业部、国海证券上海国定东路营业部上榜，合计卖出647.81万元。
　　【出处】上海证券报【作者】

热心网友 时间：2024-11-23 19:19

是否属于防御性股票不太清楚，公司属轨道交通行业，但因为现在地铁和铁路发展很快，公司的成长性将会是比较乐观的，但该股近期暴涨，说不定之后就是暴跌，建议先不要介入

热心网友 时间：2024-11-23 19:19

都82倍市盈率了
还怎么防御
一个公用事业股有82倍还防御什么
大盘调整 你还不是一样下跌 甚至更大

热心网友 时间：2024-11-23 19:20

该股每年一季度是淡季，后三个季度业绩会增加，利润基本上没有太大提升。
不管怎样，该股现在已经高位放量了，买入即被套。