发布网友 发布时间:2022-08-12 16:58
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热心网友 时间:2024-03-15 21:37
数字与互联网飞速发展的时代,汽车属性的维度也在不断扩充。一辆车型想要保持产品热度,在换代之前总会经历几次改款。一般而言优化下外观,调整下配置等差不多就完事了。但对于有些品牌而言,喜欢把中期改款当成一件不亚于换代的事情来做。就好比中期改款的 奔驰E级,这台既熟悉又陌生的产品,它拥有几十年奔驰E级精神的经典传承,但看另一半,它又是武装满了立于这个时代最前端的科技。
作为第十代改款车型,新款奔驰E级的价格有所上调,官方售价43.08-64.28万元,并且车型数量也有所调整,E300L车型的数量也增加到了6款。目前奔驰E级仍采取“立标和大标”的销售策略,两款车在造型差异相比老款更加明显。同时闪钻样式的格栅也首次出现在了E级上。此次实拍车型售价为64.28万元的2021 E 350 L 4MATIC 运动型。
全新设计的灯组造型在尺寸以及比例方面相比老款车型略有缩小,内部悬浮式的日行灯也改为了单条设计,并且E350L车型还带有几何多光束大灯,它采用了84颗独立光源,最大照射范围可以达650米。
车身长度相比老款车型增加了13mm,其它参数均未发生改变。但个人认为新款车型的侧设计得更加优雅。并且全车还配备了6个摄像头、毫米波雷达以及12个传感器。
前245/40 R19,后275/35 R19的轮毂尺寸足以说明了其暴躁的运动属性。
车尾最大的变化依旧是灯组,龙鳞风凤尾的设计理念还真有点形象,尤其是点亮之后的效果格外的好。由于尾灯与镀铬装饰条形成了一个弧度让尾部两侧向下收紧,相比老款设计确实是更加秀气精致了很多。
内饰豪华气息扑面而来,这一直都是奔驰品牌的调性所在。但相对而言,你很难能够看出内饰有特别大的变化。新款奔驰E级最大的变化与亮点则是集中在数字豪华感的升级上。
双翼式的全电容感应触控方向盘,采用了NAPPA真皮包裹。拥有更快的识别速度,手指轻轻一滑即可完成操作,操作方式好似我们日常使用Iphone手机的home键一样。
越来越像奔驰S级的大尺寸双联屏,相信很多人都和我一样对它情有独钟。并且它还搭载了全新的MBUX智能人机交互系统,同时也更换了全新的UI界面。这块12.3英寸的高清触摸屏,支持语言、手势以及触控三位一体的交互体验。而在APPS菜单中还提供了智能手机互联、浏览器以及微信互联等功能,包括新加入的一些常用app如QQ音乐等,它们都可以通过OTA在线升级装备到已经拥有MBUX交互系统的车型中,这就意味着未来也将会有更多的功能出现在你的APPS菜单中,这样的表现对于奔驰或同级别竞争对手来说已经让人刮目相看了。
3079mm的轴距没有变化,作为一款中大型轿车而言,宽裕的腿部空间不需要有任何怀疑,但后排舒适性和娱乐性却得到了提升。后排空调区域得到了重新调整,造型更方便乘客出入。
后排中间座椅的柔软度也得到了优化,即便后排乘坐三名乘客,也能拥有几乎同等的舒适待遇。后排与前排一样也都提供了手机无线充电,但充电口全都是Type-C接口,所以准备几个USB转接口还是很有必要的。
后排带有一块7英寸“Ipad”,通过这块屏幕可以对车内空调、座椅、车机系统等功能进行操作。对于目前我们使用手机习惯来讲,“Ipad”的出现要比一堆按键强很多,坐在后排可以尽情的享受高科技带来的体验。
动力方面:新款奔驰E350L搭载了一台2.0T超高功率发动机以及48V轻混技术加持,发动机最大马力299Ps,最大扭矩400N·m。传动系统,全系匹配一台9G-TRONIC 9AT变速箱。近些年来奔驰对于48V轻混技术迅速普及,这套系统的存在的确能够帮助车辆实现滑行启停、动能回收、辅助加速甚至是燃油经济性的提升,但我仍对纯燃油动力产品有种莫名的好感。尤其是都40万起步的车型了,还不给配个2.0T的发动机,哪怕是低功率我也认了。
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